熔安動力碼頭位于肥西派河左岸，規模為一座1000噸級的挖入式港池碼頭和一座1000噸的順岸式直立碼頭，將建成國內船用柴油機的最大制造基地。
    肥西縣煙墩鎮衛前村的李大媽還記得上月7號，一向平靜的派河上那天格外喧鬧，“熔安動力碼頭那鞭炮隆隆，一艘有幾層樓高的大船在海巡艇的護送下開走。”當天，載運熔安動力第一臺低速船用柴油機的船舶從熔安動力專用碼頭出發，運到上海港，再轉載到海船運往巴西。
    據了解，熔安動力專用碼頭于去年1月開始建設，下半年建成使用。熔安動力專用碼頭與總裝車間相連，其車間為重鋼結構，長312米，寬42米、高37米，氣勢磅礴，船用柴油機從車間生產線下線后，成品經拆解分段后，由350噸行車吊裝到停泊在港池的運輸船里，而后從派河進巢湖、經合裕航道、入長江、通海上。
    去年12月7日運送的那臺船用柴油機是熔安動力落戶合肥所生產的首臺機，長約10米、高約12米、寬10米，自重約510噸，加上包裝共重約590噸。如此大家伙，非水路運送不可。也因為此，國內船用柴油機制造地僅有上海、青島、大連，而熔安動力落戶合肥后，它將建成國內船用柴油機的最大制造基地。而500噸還僅僅是合肥熔安動力制造的最小規模的船用柴油機，1000噸、1500噸，合肥熔安動力制造的船用柴油機將逐步提高噸級。因受派河目前航道等級的影響，運送柴油機的船舶目前在該航道還需海事部門的護航。據悉，合肥熔安動力在今年計劃交付13臺柴油機，同樣都將需水路運送。