沿成龍路出三環(huán)向東十余公里，成都經(jīng)開(kāi)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園：一汽大眾成都工廠捷達(dá)生產(chǎn)線繁忙運(yùn)轉(zhuǎn)，與之毗鄰的川汽野馬也同樣不得閑。不遠(yuǎn)處，吉利專(zhuān)為成都項(xiàng)目建立的高原汽車(chē)有限公司正在為將在今年年中上市的吉利首款SUV而忙碌。一眼望去，成都經(jīng)開(kāi)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園中整車(chē)企業(yè)、配套零部件生產(chǎn)廠家已連成一片。
這個(gè)四川重點(diǎn)培養(yǎng)的兩大“特色型成長(zhǎng)型千億產(chǎn)業(yè)園區(qū)”之一、全省汽車(chē)工業(yè)戰(zhàn)略支撐的產(chǎn)業(yè)園，現(xiàn)在已經(jīng)聚集了包括10余家世界500強(qiáng)企業(yè)在內(nèi)的100多個(gè)汽車(chē)整車(chē)和關(guān)鍵零部件項(xiàng)目，包括了大眾、豐田兩大世界著名汽車(chē)品牌和吉利、川汽野馬等自主汽車(chē)品牌。
讓人很難想像，就在幾年前，這個(gè)規(guī)模龐大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園還是一片農(nóng)田。2002年，經(jīng)開(kāi)區(qū)內(nèi)僅有銀河汽車(chē)一家農(nóng)用整車(chē)生產(chǎn)廠，年產(chǎn)能僅為2000輛，另外還有零星的10多家汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠商。
成都的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)讓人興奮：“經(jīng)開(kāi)區(qū)將形成汽車(chē)整車(chē)、汽車(chē)零配件、汽車(chē)貿(mào)易及物流三大千億支柱產(chǎn)業(yè)。”成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)常務(wù)副主任李樺表示，“到2012年，成都經(jīng)開(kāi)區(qū)整車(chē)產(chǎn)量將達(dá)50萬(wàn)臺(tái)，2017年超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)，龍泉將被建成繼武漢、重慶之后的中西部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)第三極�！�
七年之后產(chǎn)量破百萬(wàn)，宏偉藍(lán)圖已經(jīng)繪制，成都汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在朝著目標(biāo)向前。
成都汽車(chē)曾經(jīng)輝煌
西部大開(kāi)發(fā)十年，正是成都汽車(chē)產(chǎn)業(yè)復(fù)興的十年。之所以稱(chēng)之為復(fù)興，是因?yàn)椤俺啥荚臁币苍��?jīng)輝煌。
成都的汽車(chē)工業(yè)起步時(shí)間甚至比廣州和安徽蕪湖等新興基地還早。上世紀(jì)八十年代末期和九十年代初期，成都就造出了當(dāng)時(shí)量產(chǎn)的自主品牌轎車(chē)“夜明珠”；“通工”、“野馬”、“大地”等廠家也引領(lǐng)了首輪SUV風(fēng)潮；華西牌客車(chē)也風(fēng)生水起，馳騁全國(guó)……
“巔峰的時(shí)候，四川汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值曾排在全國(guó)第四位，四川有自己完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形態(tài)，甚至形成了一定的品牌效應(yīng)�！币晃毁Y深行業(yè)人士感嘆，“但后來(lái)，隨著重慶成立直轄市，四川的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值降了不少，而成都的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尚未形成規(guī)模，加上那幾年正是其他汽車(chē)基地產(chǎn)業(yè)升級(jí)、加速發(fā)展的時(shí)候，成都汽車(chē)工業(yè)錯(cuò)過(guò)了這一良機(jī)�！�
上世紀(jì)九十年代末期，曾經(jīng)輝煌的成都汽車(chē)工業(yè)歸于沉寂。不過(guò)那時(shí)候留下來(lái)的汽車(chē)配套體系和技術(shù)人員，依然為一些大規(guī)模的汽車(chē)廠家服務(wù)，這也成為了成都重振汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)。
一汽帶來(lái)的希望
縱然遭遇了十年左右的低迷，成都的汽車(chē)夢(mèng)想?yún)s從未被放棄。1998 
年，豐田公司在中國(guó)的第一家整車(chē)合資企業(yè)—————四川豐田汽車(chē)有限公司成立。這是四川第一家跟上時(shí)代步伐，甚至是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的現(xiàn)代汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。
川旅廠和豐田的合作，引來(lái)了一汽的關(guān)注。2002年8月28日，在人民大會(huì)堂舉行的一汽與豐田合作新聞發(fā)布會(huì)上，日本豐田與中國(guó)一汽集團(tuán)宣布，四川旅行車(chē)制造廠正式加盟中國(guó)一汽集團(tuán)。2002年10月21日，成都一汽揭下蓋頭。2003年9月5日，成都與一汽聯(lián)姻后的第一個(gè)孩子———霸道（PRADO）呱呱墜地。
當(dāng)時(shí)成都“抓產(chǎn)業(yè)龍頭”的想法，迎來(lái)了一汽集團(tuán)。除了在豐田項(xiàng)目的合作之外，2002年開(kāi)始，四川和一汽開(kāi)始了更深接觸，這為后來(lái)的一汽大眾成都工廠的建立提供了條件。早在2003年經(jīng)開(kāi)區(qū)已經(jīng)給成都一汽設(shè)立40萬(wàn)產(chǎn)能的工廠預(yù)留了土地。
一汽和成都的更深接觸，明顯加速了四川汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。2007年7月19日，一汽-大眾捷達(dá)轎車(chē)成都生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)。2008年10月30日，一汽大眾成都35萬(wàn)輛轎車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目簽訂入駐協(xié)議；2009年4月3日，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)將成都一汽100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給一汽大眾；5月8日，一汽大眾成都35萬(wàn)輛轎車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)正式啟動(dòng)。
“一汽大眾的進(jìn)駐是一個(gè)重要里程碑。我們僅用6年時(shí)間，就走完了發(fā)達(dá)地區(qū)在承接汽車(chē)產(chǎn)業(yè)第一波轉(zhuǎn)移中花10多年才走完的路�！� 
成都經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)汽車(chē)局局長(zhǎng)俞建2008年在一汽大眾成都項(xiàng)目出爐時(shí)，曾如此評(píng)價(jià)一汽大眾入駐的意義。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模初顯
去年12月，投資8.6億元的長(zhǎng)春陸捷物流有限公司成都物流基地項(xiàng)目和一汽集團(tuán)進(jìn)出口公司成都物流基地項(xiàng)目正式落戶(hù)成都經(jīng)開(kāi)區(qū)。兩項(xiàng)目建成后，年產(chǎn)值將達(dá)10億元。整車(chē)企業(yè)紛紛落戶(hù)經(jīng)開(kāi)區(qū)后，對(duì)配套項(xiàng)目的帶動(dòng)作用相當(dāng)明顯。
如今，這里已經(jīng)聚集了成都一汽大眾、四川一汽豐田、吉利高原汽車(chē)、一汽專(zhuān)用汽車(chē)、四川汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)、成都大運(yùn)汽車(chē)、一汽新能源汽車(chē)等七大整車(chē)企業(yè)。神鋼集團(tuán)、卡特彼勒、成都南車(chē)和普什重機(jī)四大工程機(jī)械企業(yè)也落戶(hù)于此。
一汽和一汽大眾的落戶(hù)，不僅帶動(dòng)了其他整車(chē)企業(yè)對(duì)成都這一新興汽車(chē)生產(chǎn)基地的關(guān)注，也同時(shí)帶來(lái)了整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。在去年進(jìn)行的西部博覽會(huì)上，一汽大眾成都分公司生產(chǎn)管理部部長(zhǎng)修俊一介紹說(shuō)：一汽大眾的新車(chē)NCS和新捷達(dá)兩款新車(chē)型將只在成都生產(chǎn)，面向全國(guó)銷(xiāo)售。因?yàn)檫@兩款新車(chē)，將28個(gè)零件項(xiàng)目全部落戶(hù)成都。市投促委汽車(chē)產(chǎn)業(yè)辦副主任周智祥表示，將有超過(guò)200家中小企業(yè)從中獲益。
“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)大產(chǎn)業(yè)，不僅中游大有可為，對(duì)其上游產(chǎn)業(yè)和下游產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)作用也十分巨大�！敝�名經(jīng)濟(jì)學(xué)家郭元晞?wù)J為，“汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展對(duì)金融、冶金、橡膠、石油、光機(jī)電、商業(yè)等十幾個(gè)產(chǎn)業(yè)都有較強(qiáng)的帶動(dòng)作用，一個(gè)整車(chē)項(xiàng)目至少可以養(yǎng)活幾十家配套的零部件生產(chǎn)企業(yè)。有研究表明，一個(gè)整車(chē)廠的產(chǎn)值單位可以帶來(lái)相關(guān)產(chǎn)業(yè)三個(gè)產(chǎn)值單位。因此，汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展將帶來(lái)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。”
產(chǎn)業(yè)的聚集效應(yīng)讓成都經(jīng)開(kāi)區(qū)受益匪淺。僅僅是成都一汽一家，預(yù)計(jì)到2012年達(dá)到年產(chǎn)30萬(wàn)輛規(guī)模時(shí)，將拉動(dòng)零部件制造、汽車(chē)商貿(mào)、汽車(chē)服務(wù)以及汽車(chē)娛樂(lè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)1000億元的產(chǎn)值。據(jù)了解，目前已經(jīng)有300余家汽車(chē)零部件廠商達(dá)成了投資意愿，已經(jīng)有100多家開(kāi)始同成都經(jīng)開(kāi)區(qū)方面接觸洽談。
四川將比肩重慶武漢
去年9月17日，四川省政府印發(fā)《四川省工業(yè)“7+3”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2008~2020年）》和《四川省工業(yè)八大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興行動(dòng)計(jì)劃（2009~2011年）》，汽車(chē)制造、生物工程以及新材料等被列為三大潛力產(chǎn)業(yè)。全省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局為“一帶、一基地、六園區(qū)”，其中的“一基地”即位于龍泉驛區(qū)的成都經(jīng)開(kāi)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。
去年舉行的西博會(huì)上，一汽大眾成都分公司生產(chǎn)管理部部長(zhǎng)修俊一表示：預(yù)計(jì)今年5月，一汽大眾成都新廠房將建成并開(kāi)始安裝設(shè)備，2011年9月，將開(kāi)始批量生產(chǎn)新車(chē)。到2012年，一汽大眾成都分公司的產(chǎn)量將達(dá)到16萬(wàn)輛，其中兩萬(wàn)輛NCS。2013年，則實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能35萬(wàn)輛。
去年11月，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）生產(chǎn)物流執(zhí)行副總裁柯易安先生曾經(jīng)對(duì)媒體披露：大眾汽車(chē)將在今后5年內(nèi)，在中國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行40億歐元的投放。資金的主要來(lái)源是大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)的合資公司的現(xiàn)金流，資金的用途主要是擴(kuò)大產(chǎn)能，進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)以及推出新的車(chē)型。其中與上海大眾在南京成立的新工廠，和與一汽—大眾在成都成立的新工廠將獲得13億歐元的注資。
今年，四川一汽豐田的新工廠也將落成并投入使用，搬遷擴(kuò)建項(xiàng)目總投資達(dá)13億元，建設(shè)年產(chǎn)3萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)生產(chǎn)能力的工廠。預(yù)計(jì)在2010年底竣工投產(chǎn)，建成后年產(chǎn)值將超過(guò)110億元，年稅收達(dá)27億元。
去年下線的吉利首款SUV也將在今年年中上市銷(xiāo)售……
據(jù)有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，成都經(jīng)開(kāi)區(qū)將在2015年實(shí)現(xiàn)汽車(chē)整車(chē)年產(chǎn)80萬(wàn)輛計(jì)劃，2017年產(chǎn)量超過(guò)100萬(wàn)輛，建成比較配套的汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈和汽車(chē)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)群，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集中集群集約發(fā)展水平達(dá)到全國(guó)一流，形成汽車(chē)整車(chē)、汽車(chē)配件、汽車(chē)貿(mào)易三大千億產(chǎn)業(yè)互動(dòng)發(fā)展。
如果這個(gè)目標(biāo)達(dá)成，成都的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模和水平將真正能與武漢、重慶比肩。本報(bào)記者 王飛
成都汽車(chē)產(chǎn)業(yè)十年大事記
1998年11月10日
四川豐田正式成立，它是日本豐田汽車(chē)公司在中國(guó)的第一家整車(chē)制造廠。2005年7月，四川豐田汽車(chē)有限公司正式更名為“四川一汽豐田汽車(chē)有限公司”。
2002年10月
一汽集團(tuán)在四川成立了成都一汽———一汽集團(tuán)占81.15%，成都工業(yè)投資公司占18.85%。
2007年6月25日
華晨在川南重要基地———綿陽(yáng)華瑞開(kāi)建新廠，擴(kuò)大產(chǎn)能。
2007年7月19日
一汽-大眾捷達(dá)轎車(chē)成都生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)。一汽集團(tuán)、大眾公司依托成都邁開(kāi)了向中國(guó)西部發(fā)展的步伐。
2007年12月21日
吉利集團(tuán)啟動(dòng)成都項(xiàng)目。
2009年4月3日
中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)將成都一汽100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給一汽大眾；5月8日，一汽-大眾成都35萬(wàn)輛轎車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)在成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)正式啟動(dòng)。一汽大眾成都分公司宣告成立。
2009年5月9日
川汽集團(tuán)5萬(wàn)輛“野馬”整車(chē)生產(chǎn)完成整車(chē)下線。
2009年10月28日
吉利成都基地竣工暨首款SUV車(chē)型下線儀式在成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)舉行。