未來五年，山東將強(qiáng)力推進(jìn)港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力發(fā)展港口現(xiàn)代物流，加大港口資源整合力度，積極培育發(fā)展航運(yùn)業(yè)。這是記者從山東省政府11月23日召開的全省港航工作會(huì)議上獲得的消息。 
　　山東省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)賈學(xué)英在會(huì)上表示，“十二五”期間，山東將繼續(xù)加大港航建設(shè)投資，圍繞服務(wù)于山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)、黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)和中西部振興戰(zhàn)略的實(shí)施，堅(jiān)持在加快建設(shè)中調(diào)結(jié)構(gòu)，在加快發(fā)展中轉(zhuǎn)方式，大力發(fā)展港口現(xiàn)代物流，積極推進(jìn)現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)發(fā)展，強(qiáng)化港口樞紐地位，合力打造東北亞物流樞紐和國(guó)際航運(yùn)中心，力爭(zhēng)用五年到十年的時(shí)間，將沿海港口建成全國(guó)最大的礦石接卸基地，重要的原油儲(chǔ)運(yùn)和煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)基地，東北亞主要的集裝箱運(yùn)輸樞紐、區(qū)域物流中心，創(chuàng)建國(guó)內(nèi)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型示范港口，為經(jīng)濟(jì)文化強(qiáng)省建設(shè)提供強(qiáng)力支撐。
　　今年沿海港口吞吐量將破8億噸


　　“十一五”以來，山東港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計(jì)完成投資近400億元，建設(shè)了一批大型化、專業(yè)化碼頭泊位和高等級(jí)航道。今年山東沿海港口吞吐量有望突破8億噸，比“十五”末增長(zhǎng)110%。其中，集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)完成1450萬標(biāo)箱，五年增長(zhǎng)92%；青島港吞吐量突破3億噸，日照港突破2億噸，煙臺(tái)港進(jìn)入億噸大港行列，山東成為全國(guó)唯一擁有三個(gè)億噸海港的省份。內(nèi)河港口吞吐量預(yù)計(jì)完成6500萬噸，是“十五”末的2.8倍。全省水路客、貨運(yùn)量預(yù)計(jì)完成2650萬人次、1.47億噸，比“十五”末分別增長(zhǎng)95%、59%。
　　經(jīng)過多年努力，《中韓陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸協(xié)定》正式簽訂，山東作為交通運(yùn)輸部確定的唯一試點(diǎn)省份，年底前將在威海、青島港率先開通陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸通道。
　　 
　　強(qiáng)力推進(jìn)港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)


　　未來五年，山東全省港航將完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資450億元。到2015年，全省港口通過能力達(dá)到11億噸，吞吐量突破11億噸，港口適應(yīng)度達(dá)到1:1，其中集裝箱吞吐量突破2000萬標(biāo)箱。全省船舶運(yùn)力總規(guī)模突破1500萬凈載重噸，貨運(yùn)量突破2億噸；內(nèi)河通航里程達(dá)到1500公里，其中三級(jí)以上航道達(dá)到850公里，貨運(yùn)船舶基本實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗下降9%，港口污水綜合處理率達(dá)到100%，重點(diǎn)海域和京杭運(yùn)河的船舶污水及垃圾接收處理率均達(dá)到100%。
　　山東將大力推進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展，重點(diǎn)建設(shè)京杭運(yùn)河?xùn)|平湖至濟(jì)寧段航道，升級(jí)改造濟(jì)寧至臺(tái)兒莊段航道，加快實(shí)施洙水河等重要支線航道建設(shè)，完善京杭運(yùn)河一干多支高等級(jí)航道網(wǎng)絡(luò)；完成微山一線、嘉祥、長(zhǎng)溝、鄧樓、八里灣船閘和韓莊、萬年閘復(fù)線船閘建設(shè)，提升航道綜合通過能力；加強(qiáng)京杭運(yùn)河“穿黃工程”、黃河以北段復(fù)航工程前期論證工作，適時(shí)開工建設(shè)小清河復(fù)航工程。
　　 
　　多舉措護(hù)航半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略


　　山東省委常委、副省長(zhǎng)王軍民在會(huì)上指出，“十二五”時(shí)期山東港航業(yè)仍將處于大建設(shè)、大發(fā)展階段，要把推進(jìn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變作為今后一個(gè)時(shí)期的主攻方向，服務(wù)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)、黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)。
　　山東將繼續(xù)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高等級(jí)公路、鐵路與海河港口的“無縫銜接”；加快港航產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，建設(shè)以港口、航運(yùn)為依托的臨港工業(yè)體系、物流體系、商貿(mào)體系和航運(yùn)綜合服務(wù)體系；推進(jìn)腹地“無水港”建設(shè)，形成現(xiàn)代無水港網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建異地大通關(guān)格局，實(shí)現(xiàn)港口與腹地物流鏈資源的有效整合。山東將繼續(xù)做大做強(qiáng)渤海灣客滾運(yùn)輸和中韓、中日客貨班輪運(yùn)輸，發(fā)展旅游客運(yùn)，大力開拓濱海、陸島、湖泊、運(yùn)河、濕地等水上旅游運(yùn)輸；推進(jìn)大通關(guān)運(yùn)作，早日實(shí)現(xiàn)海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、邊檢、海事等“一關(guān)三檢”與金融、保險(xiǎn)、船代、貨代、引航、法律咨詢、行業(yè)協(xié)會(huì)等相關(guān)機(jī)構(gòu)“一站式”服務(wù)；大力推進(jìn)綠色港航建設(shè)，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型港航。山東還將建立多元投資機(jī)制，吸引民間資本進(jìn)入，加大對(duì)本省中小船東的融資支持力度；推進(jìn)港口資源優(yōu)化配置，擴(kuò)大省內(nèi)戰(zhàn)略聯(lián)盟，加強(qiáng)與周邊國(guó)家港口的戰(zhàn)略合作，建立青島港、日照港、煙臺(tái)港、威海港與韓國(guó)釜山港“4+1”戰(zhàn)略聯(lián)盟。