12月7日，一列由韶山3型電力機(jī)車牽引的4000噸重載貨物列車緩緩開出達(dá)州站，駛向萬州站。至此，達(dá)萬鐵路結(jié)束由內(nèi)燃機(jī)車牽引的歷史，從12月8日起客貨運輸牽引任務(wù)將被電力機(jī)車取代，標(biāo)志著近一年的達(dá)萬鐵路電氣化改造工程竣工，達(dá)萬鐵路正式開通電氣化運營。

　　今年1月15日，由鐵道部與重慶市、四川省合作建設(shè)的達(dá)萬鐵路電氣化改造工程開工。該工程起至達(dá) -

州站，止于萬州站，正線全長158.2公里，在保持達(dá)州、達(dá)州東、麻柳、開江、梁平、分水寺、李河、萬州8個站客貨運輸原貌的基礎(chǔ)上，新開平橋、亭子、萬州西等10個中間站。達(dá)萬鐵路電氣化運營開通后，可開行牽引4000噸重載貨物列車，采取半自動閉塞方式，開行列車數(shù)由原來的13對增加至30對，運輸能力成倍擴(kuò)張。

　　達(dá)萬鐵路是重慶至上海沿江鐵路大通道的重要組成部分，達(dá)萬鐵路電氣化運營開通后，與宜萬鐵路相接，重慶至上海的運行里程將縮短600公里，有利于增強(qiáng)區(qū)域路網(wǎng)能力，完善西南地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，同時將大大減輕襄渝、渝懷等鐵路線的運輸壓力，對增強(qiáng)川渝東北地區(qū)路網(wǎng)的靈活性、提高鐵路運輸效率發(fā)揮重要作用。達(dá)萬鐵路電氣化開通運營，還將對促進(jìn)沿線地區(qū)礦產(chǎn)、旅游資源開發(fā)，推動三峽庫區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義和作用。