在“十一五”收官之際，日前，廣東交通運輸系統在珠海市召開全省沿海港口局長座談會。會議傳達了全國港航管理工作會暨港口發展管理模式研討會的精神，回顧總結了“十一五”期廣東港口發展建設成就，并就《廣東省“十二五” 期沿海港口發展意見》進行了討論，提出了“十二五”全省港航發展的目標 -

以及工作重點，共同謀劃廣東沿海港口共贏發展新局面。

　　“十一五”期廣東省港口生產總體上保持著快速增長趨勢，尤其2008年年底國務院出臺了《珠三角改革發展規劃綱要（2008—2020）》，加快了珠三角港口在區域綜合運輸體系中的發展。據廣東省交通運輸廳副廳長、廳港航局局長劉曉華介紹，預計到“十一五”期末，廣東省港口碼頭建設預計完成投資約450億元，比上一個五年計劃增加170%；全省完成貨物吞吐量將達到50億噸，比“十五”期增長89%，其中沿海港口預計完成43億噸，增長98%。同時，全省基本形成了科學布局合理、層次清晰的港口布局。全省14個沿海港口（5個主要港口、9個地區性重要港口），形成了珠江三角洲地區、粵東地區和粵西地區的分區域港口布局，與全省產業和生產力布局特點相一致。從分系統布局角度，集裝箱、原油、礦石、煤炭、糧食以及油氣運輸系統也已基本形成。

　　“尤為可貴的是，廣東省港口在國際金融危機當中經受住了嚴峻考驗，2010年上半年港口貨物吞吐量已全面恢復到金融危機前的水平�！眲�曉華介紹說，今年1月至10月，全省規模以上港口貨物吞吐量共完成9.63億噸，同比增長17%，其中，沿海港口完成8.65億噸，同比增長16.73%；外貿貨物吞吐量完成3.48億噸，同比增長13.5%；集裝箱吞吐量完成3599萬標箱，同比增長20%。此外，沿海港口在廣東省能源、原材料調入和外貿物資運輸特別是集裝箱運輸中發揮著主體作用，有力地支撐起全省經濟的持續快速發展。目前，廣東外貿貨物的75%以上經港口進出，全省煤炭、油品等能源物資調入量的80%左右以及全部原油調入量經過港口完成，省內港口承擔的外貿集裝箱運輸比例也由2000年的23%上升到目前的50%左右。

　　針對當前廣東沿海港口發展中存在的不足，會議著重研究了“十二五”加快發展的工作思路和重點，與會代表各抒己見、暢所欲言，形成了良好的溝通氛圍。劉曉華提出，港口管理部門在新的歷史時期面臨新的發展機遇，迫切需要創新發展理念，提升服務能力，完善體制機制，加強隊伍建設，通過凝聚共識、加強交流、形成合力，為“十二五”發展提供強有力的支持和保障。