陽明海運布局高雄港，看好高雄港成為英國倫敦金屬中心（LME）交貨港等商機，將租下一塊占地36公頃土地，開發(fā)作為物流中心，預期投資金額起碼要三、四十億元，將是全臺最大的港口物流重鎮(zhèn)。  　　陽明主管7日證實正規(guī)劃中，高雄港務局將在近期內針對該筆土地進行標租，租期為十年，內部正評估中，考慮透過高明公司先拿下使用權，然后視整個貨源成長狀況，以及配合后續(xù)將再開發(fā)的新兩座碼頭建造，展開投資行動。 
　　航商認為，依陽明已設置兩座物流倉庫共花費七、八億元來看，該筆土地是現(xiàn)有場地的五倍大，加上土地費用，總投資金額初估起碼要33、40億元，將是全臺最大的港口物流重鎮(zhèn)。 
　　據了解，由陽明旗下高明碼頭裝卸開發(fā)的高港第6貨柜中心首期兩座碼頭，目前正進行試營運，預計明年初正式開張運作，估計1年將有140萬至150萬箱作業(yè)量，并使其在高港碼頭數(shù)量由兩座增至4座，僅次于長榮海運。 
　　碼頭基地倍增的同時，因應港口物流業(yè)快速發(fā)展趨勢，陽明進一步看上其專屬貨柜中心后方一塊36公頃土地，有意納入開發(fā)版圖。 
　　陽明主管表示，擴大高雄港的投資有兩大原因，看好高雄港最快在明年可以成為英國倫敦金屬交易中心的交貨港，一定可以爭取到新加坡、釜山等現(xiàn)有貨源，尤其是高港是大陸非鐵金屬最理想的轉運港口。 
　　其次，ECFA將于明年初正式上路，同樣也有新轉運貨增加，也是可布局的市場區(qū)塊。某航商主管表示，陽明準備拿下該筆土地，主要是先求卡位，以免被其它同樣欲角逐LME貨源的國際型貿易商捷足先登，業(yè)界正關注能否得手。 
　　據高港局規(guī)劃，該筆土地是以土地租金、管理費兩項目進行競標，前者固定一年約2,000萬元、后者底價一年約4,000萬元，合計6,000萬元，但航商認為價碼偏高，盼該局能壓低。