12月6 日下午3點，法國勒阿弗爾港熱烈歡迎達飛輪船的海上巨無霸CMA-CGM Christophe Colomb的到來，這也是今年的第一百艘新一代超大型集裝箱船掛靠勒阿弗爾港。勒阿弗爾港是歐洲少數能夠接納超大型集裝箱船的港口，可以全天候接納她們在滿載的狀況下掛靠，不受任何潮汐限制。 　　勒阿弗爾港： 法國第一大對外貿易港
　　作為西歐主要的基本港，勒阿弗爾港距離歐洲最大的消費者市場大巴黎地區只要二個小時的車程，是全球貿易重要的樞紐。2009年，勒阿弗爾港的貨物吞吐量達7,400萬噸，約220萬TEU。每天約30艘船舶進出勒阿弗爾港。
　　如同法國勒阿弗爾港局長Mr. Laurent Castaing所說，勒阿弗爾港的優勢在于她的地理位置和得天獨厚的航海條件，勒阿弗爾港可以終年晝夜不斷接納任何大小的船舶，包括油輪、滾裝船、甲烷運輸船和礦砂船等。她同時能在任何潮汐下接納世界各大船公司的超大型集裝箱輪。
　　2010年，法國勒阿弗爾港已迎接了100艘新一代超大型集裝箱船
　　《海上巨無霸》指的是最新一代超大型集裝箱船，目前投入在歐亞航線，可以裝載超過13,000個20呎的集裝箱。世界主要航商紛紛為了他們的大型集裝箱船隊選擇勒阿弗爾港。CMA CGM亞歐線資深副總裁Mr. Nicolas Sartini 提到，勒阿弗爾港的地理位置為歐洲貿易提供最短的海運時間。另外，她和歐洲內陸有完善的復合式運輸，包括了公路、鐵路和水路，讓勒阿弗爾港成為達飛集團全球重要的營運據點之一，位在勒阿弗爾港的達飛專屬碼頭，terminal de France 擁有最先進的設施可以快速地處理這些超大型集裝箱船，在歐洲是非常具有競爭力的碼頭。
　　勒阿弗爾港──為大型集裝箱船量身訂做的港口
　　建造超過十年的“Port 2000”計劃，是勒阿弗爾港專門因應全球集裝箱貿易而量身打造的專屬碼頭，碼頭全長4.2 公里，計劃中已完成的“Quai du Havre”為勒阿弗爾港增加三倍的集裝箱運輸量。目前3.5 公尺，10座碼頭舶位已經完工。
　　碼頭運營者GMP總經理MR. Louis Jonquière表示，“Port 2000”為所有海運業者提供很好的機會，我們可以享受和世界主要海港同樣先進的設備，我們直接受惠于這些最先進的設施，讓我們在勒阿弗爾港的集裝箱量得以進一步地增長。新碼頭可以擴展我們到歐洲市場各種的復合運輸模式，增加我們的競爭力。
　　目前勒阿弗爾港吸引世界前三大航商前來在這設置他們的專屬碼頭，專屬碼頭經營者包括：GMP, TPO 和TNMSC。
　　優越的海運條件
　　作為一個深水海港，勒阿弗爾港擁有得天獨厚的航海條件：可以終年晝夜不斷接納各種船舶，沒有任何潮汐的限制。
　　航商MSC的勒阿弗爾港經理Mr. Benoit Douillet提到，“Port 2000 ”讓我們享有快速掛靠和離港的時間，和其它的歐洲港口相比，她讓我們節省了大量的靠港時間。我們因而可以更有效地掌握航班，直接簡省大筆的金錢。
　　航商Maersk法國總經理Mr. Franck Dedenis指出：“Maersk認為勒阿弗爾港是歐洲少數幾個港口可以處理我們的超大型集裝箱船。早在2006年，EMMA MAERSK已經技術性掛靠Port 2000。我們在此投資不單是著眼法國市場的重要性，同時是勒阿弗爾港的海事條件能夠支持我們發展新一代超大型集裝箱船的定期航線。Maersk的歐亞航線AE8，船隊皆由超過13,000TEU的集裝箱輪組成，每周定期掛靠勒阿弗爾港�！�
　　快速完整的內陸連結和復合式運輸來應對大量的貨物裝卸
　　迎接這些超大型集裝箱船的另一個實際挑戰，就是這些巨無霸貨輪每一次掛靠的貨物裝卸量從2,000TEU到超過4,000TEU不等，勒阿弗爾港因而視完善的整合并裝貨物能力是她能夠迎接這些大船掛靠的重要發展策略──這也吸引全世界重要的物流和海運承攬業者紛紛前來勒阿弗爾港投資，對他們來說勒阿弗爾港完善流暢的公路、鐵路和水路系統，確保了這些巨輪每一次大量卸下的貨物，都可以被快速有效地分撥到廣大的歐洲市場。
　　勒阿弗爾港正在建造一個專屬的復合式運輸碼頭，這個碼頭除了能夠直接連結到每一個集裝箱碼頭，它同時是整合所有拼箱貨物流動的中樞心臟。這個復合式運輸碼頭預計在2013年的下半年度投入，將專責處理連結歐洲內陸的鐵路和水路貨物運輸。
　　快速的清關系統
　　勒阿弗爾港務局加強和法國最大的貨物自動化服務系統（CCS）公司Soget以及勒阿弗爾港區域海關的合作，以完善港口處理貨物的程序。勒阿弗爾港的貨物自動化服務系統AP＋連結所有港口的專業人員至單一電子化窗口。