昆曲城際列車開行后，因高效、便捷的通行效果廣受好評。那么，同處滇中區(qū)域的楚雄是否會開通到昆明的城際列車，這也成了社會各界廣泛關(guān)注的議題。12月10日，昆明鐵路局傳出消息，廣通至楚雄區(qū)段線路電氣化改造目前改造已基本完工，正進(jìn)行列車牽引試驗(yàn)及列車運(yùn)行圖調(diào)整，將爭取早日開行昆明至楚雄直達(dá)（城際）列車。

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昆楚直達(dá)（城際）列車開通后單程運(yùn)行多長時(shí)間？多久發(fā)一趟車？能不能享受到像昆曲城際列車一樣的便捷、舒適？對于這些廣受關(guān)注的問題，昆明鐵路局人士介紹，昆明至曲靖目前每天開行8對城際列車，主要是得益于此區(qū)間內(nèi)的線路是2007年新建成的沾益至昆明復(fù)線鐵路，是電力牽引區(qū)段，其線路條件、運(yùn)輸能力及牽引速度都是目前省內(nèi)最好的鐵路區(qū)段。相比之下，昆明至楚雄為單線鐵路，其中，昆明至廣通是成昆鐵路的一段是電氣化牽引，廣通至楚雄是廣（通）大（理）鐵路的一段為內(nèi)燃牽引區(qū)段，在線路條件、運(yùn)輸能力及牽引速度等方面遠(yuǎn)不如昆明至曲靖區(qū)段。在這樣的情況下，昆楚直達(dá)（城際）列車短期內(nèi)暫不能達(dá)到昆曲城際列車的運(yùn)行水平。

    昆明鐵路局人士介紹，昆廣復(fù)線、廣大復(fù)線建設(shè)完成后，昆楚兩地間才具備開行高速度、高密度城際列車的條件，屆時(shí)，兩地民眾出行、物流運(yùn)輸才可以分享城際列車的高速、便捷。在暫未達(dá)到此開行條件前，昆鐵已于近期投資4000萬元，對廣通至楚雄區(qū)段線路進(jìn)行電氣化改造，目前改造已基本完工，正進(jìn)行列車牽引試驗(yàn)及列車運(yùn)行圖調(diào)整，昆明至楚雄直達(dá)（城際）列車有望早日開行。屆時(shí)楚雄至昆明的時(shí)空距離將有望縮短在1小時(shí)之內(nèi)。