大連港董秘朱宏波日前表示，多方面因素至少將確保公司2011年凈利潤增加1億元，2010年公司凈利潤預計將達8億元左右。
　　朱宏波表示，“今年8月新港區與中石油集團合資、公司擁有50%股權的第二個30萬噸原油碼頭投入運營，由于前期投入大，目前利潤貢獻為負。2011年至少增加1000萬噸原油運輸，估計可貢獻凈利潤8000萬元人民幣左右�！�
　　“新投入的碼頭和明年新增的儲油罐容量和租賃費提高，使公司的油品業務毛利率從今年的60%將提高到明年的70%，”朱宏波說。
　　油品方面，大連港業務量居全國前三，腹地大連市是中國首批四個戰略石油儲備基地之一，1400萬立方米的油罐群居全國第一。根據招股說明書，2009年大連港100%控股的原油罐儲存能力為350萬立方米，2010年12月預計新投產60萬立方米，2011年6月預計新投產40 萬，2011年12月再投產60萬立方米,租賃費也將上漲。
　　“汽車碼頭今年盈虧平衡，預計2011年在大連奇瑞整車項目投產后業務量將出現大增長，能帶來1000萬的凈利潤�！�
　　朱宏波介紹說，公司現在和巴西淡水河谷合作建設東北亞礦石分撥中心，發展國際中轉業務。淡水河谷為了降低海運費，計劃建造40萬噸級以上礦石船，12條40萬噸礦石船2012年下海，“明年將有6艘下海，目前國內只有大連港、青島港、寧波港具備40萬噸級以上船舶的接卸能力，礦石船按照一半的裝卸量3000萬噸計算，每噸25-30元，就是7.5億到9億元的收入�！�
　　朱宏波表示，未來資本市場上，公司將整合也在渤海灣的錦州港(600190.SH)，但整合方案未確定。
　　中銀國際一位不愿透露姓名的分析師在電話中評論說，公司對于究竟是由大連港A股整合錦港B股，還是由H股吸收錦港B股更合適，尚未有定論。
　　此外，朱宏波還透露，“大連港旗下4家集裝箱公司將在2011年1月1日提高集裝箱港口的裝卸包干費率10%。”
　　朱宏波介紹說，這4家子公司是大連港集裝箱碼頭有限公司、大連港國際集裝箱碼頭有限公司、大連港灣集裝箱碼頭有限公司和大連中海集裝箱碼頭有限公司。大連港分別持有上述公司51%、40%、35%和40%的股權。目前每年并表凈利潤1.2億元左右，占公司凈利潤的15%。
　　大連港是東北地區最大的油品/液體化工品、集裝箱、專業化汽車碼頭運營商，以油品、集裝箱、礦石、雜貨、散糧、客滾、汽車碼頭的經營和港口增值和支持業務為主。2009年，大連全港實現貨物吞吐量2.72億噸，位居中國港口第6位；集裝箱吞吐量458萬TEU，位居中國港口第8位。
　　大連港于近期IPO 12000萬A股，每股發行價4元，并于12月6日在上海證券交易所掛牌交易，實現整體上市。
　　據大連港招股說明書，截至2010年中期，公司營業收入9.04億元，凈利潤3.13億元(因此前A股資產尚未上市，同比沒有可比數據)。