日前，市交通局局長李晨接受記者采訪時說，打造區(qū)域性交通樞紐中心，在我市的“十二五”規(guī)劃中，市、縣兩級政府應(yīng)該著力解決我市交通運輸能力不高以及未來農(nóng)村公路建設(shè)資金相對短缺等問題，積極推進綜合交通運輸體系的建設(shè)。 
　　“經(jīng)過近10多年的加快建設(shè)和發(fā)展，我市交通運輸發(fā)展與建設(shè)取得了巨大的成績。但仍存在一些亟待解決的問題：一是基礎(chǔ)設(shè)施總量偏少，運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)結(jié)構(gòu)性矛盾突出，各類運輸場站能力與功能建設(shè)相對滯后；二是對外交通供給不足，運輸主骨架建設(shè)與銜接尚不完善，主要干線走向與城市發(fā)展尚不協(xié)調(diào)，路網(wǎng)等級差異較大，城市跨江通道的建設(shè)明顯滯后；三是運輸管理水平亟待提升，宏觀綜合調(diào)控能力相對有限，各部門之間統(tǒng)一協(xié)調(diào)不足；四是交通運輸企業(yè)整體規(guī)模偏小，經(jīng)營模式較為單一，缺乏市場競爭力，各類運輸裝備的整體技術(shù)水平較低；五是交通運輸發(fā)展面臨較大的資源與環(huán)境壓力。”李晨認為，未來“十二五”，打造區(qū)域性交通樞紐中心，政府應(yīng)該著力解決這些問題，加快交通運輸發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變步伐，積極推進綜合交通運輸體系的建設(shè)，以便使我市在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和城市發(fā)展雙重任務(wù)的形勢下，以合理的交通運輸資源投入獲得所需要的綜合交通運輸服務(wù)能力。 
　　“我市農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)重，建設(shè)標準不斷提高，建設(shè)資金壓力將越來越大。”李晨建言，市、縣兩級政府應(yīng)切實加大投入，保證配套資金到位，促進我市農(nóng)村公路建設(shè)加快發(fā)展。