據報道，公司已收到國家發改委核準蘇州港太倉港區華能煤炭碼頭工程項目的批復文件。

　　據介紹，蘇州港太倉港區華能煤炭碼頭工程項目擬建設1個10萬噸級和1個5萬噸級煤炭接卸泊位，4個5千噸級煤炭裝船泊位和6個1千噸級煤炭裝船泊位，以及相應配套措施，設計年通過能力2700萬噸，其中接卸能力1300萬噸，裝船能力1400 -

萬噸。該項目由華能國際（占股66%）和南京港務管理局（占股34%）共同建設管理。

　　該項目是華能國際華東沿海煤炭儲運基地的核心工程，對華能國際在長三角地區的業務影響深遠。隨著該項目的建設，華能國際在長三角地區借助本煤炭集散基地，可以靈活主動地采購各類煤炭，尤其是北方下水煤炭、長江上游煤炭、澳大利亞和印尼等進口煤；可以采用大型船舶集中運輸，降低運輸成本；華能國際各電廠通過配煤可以節約能源，降低發電燃料成本；可以利用煤炭市場周期性變化，低價時購進煤炭儲存，或預測煤炭市場緊張前提前儲存煤炭，降低斷煤停機風險和運行成本。

　　近年來，華能國際積極進行產業鏈內布局，穩步向產業鏈上游延伸，不斷加強煤炭倉儲運輸能力，為公司長期盈利奠定了堅實的基礎。2009年，通過收購山東魯能資產，華能國際獲得港口2個，碼頭10座，其中已運營碼頭6座，年吞吐能力合計669萬噸，在建碼頭3座，年設計吞吐能力合計1295萬噸，前期碼頭1座；以及2萬噸級運能的船舶5艘。2010年入股時代航運，華能國際獲得各型船舶28艘及約150萬載重噸運力，進一步提高了沿海沿江電廠的電煤運輸保障能力，增強公司長期盈利能力。

　　除了向產業鏈上游延伸以外，華能國際還積極采取多種方式降低燃料成本，包括向華能集團采購合同煤，增加進口煤量，有選擇性地收購電廠附近的煤礦，以及通過技術改造提高機組發電效率等，2009年在國內上市發電公司中單位煤耗最低。業內人士預計，未來，隨著電煤供需逐漸達到平衡，華能國際的產業鏈布局和成本控制策略的優勢將日益凸顯，從根本上提高盈利能力，真正實現長期可持續發展。