12月6日，世界上首根6RT-Flex35型船用柴油機半組合式曲軸在蘇州恒鼎船舶重工有限公司車間內順利下線，標志著我國在生產大功率小規格船用曲軸能力上實現零的突破，改寫了國內低速柴油機核心部件完全依賴進口的歷史。
    一條船上，最重要的部件是發動機，而曲軸則是重中之重。大功率小規格船用曲軸因受力凹槽深、軸體細長、部件連接間距小等特點，對加工精度、穩定性要求嚴格，這項技術一直被國外壟斷。面對生產工藝難題，恒鼎重工投入3.5億元引進世界一流制造設備，并投入2000萬元用于科技研發，在廣泛吸收國內先進技術的基礎上，獲得了曲拐超深R凹槽加工技術、大功率小規格超深長度曲軸紅套技術等一批具有自主知識產權的曲軸核心制造及工裝配套工藝技術，申請8項實用新型專利和1項發明專利。恒鼎重工生產的大功率小規格船用曲軸入籍中國船級社，迅速打開國內市場，國內這類曲軸年需求量約300根，恒鼎重工一期開工后年生產能力可達180根，銷售將達6億元。