據(jù)印尼《國(guó)際日?qǐng)?bào)》報(bào)道，印度尼西亞共和國(guó)與中國(guó)政府將于明年3月簽署在印尼西加省上侯縣建造“大院大橋”的合同。印尼西加省公共工程局局長(zhǎng)扎基務(wù)斯聲稱(chēng)，這項(xiàng)工程將由印尼和中方共同承建，工程總共耗資6000億盾。 
　　近年來(lái)，我國(guó)橋梁建設(shè)的成就在世界上有目共睹，前任國(guó)際橋協(xié)主席日本的伊藤學(xué)先生評(píng)價(jià)說(shuō)：“目前中國(guó)的橋梁建設(shè)規(guī)模、技術(shù)水平，特別是大跨度橋梁的建設(shè)水平已躍居世界前列。世界橋梁建設(shè)20世紀(jì)70年代看歐美，90年代看日本，21世紀(jì)看中國(guó)！” 
　　世界跨徑前十大工程占一半 
　　中國(guó)幅員遼闊，山川河流眾多，獨(dú)特的地理?xiàng)l件決定了對(duì)橋梁的需要。 
　　交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)高宏峰說(shuō)：“目前，我國(guó)已建梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋的跨越能力，均領(lǐng)先世界同類(lèi)橋梁跨徑，在世界橋梁跨徑前十大工程中，我國(guó)已建橋梁占一半以上。”資料顯示，世界前10位斜拉橋我國(guó)有8座之多，蘇通長(zhǎng)江大橋（主跨1088米）、香港昂船洲大橋（主跨1018米）、湖北鄂東長(zhǎng)江大橋（主跨926米）包攬了斜拉橋世界跨徑前三名。此外，世界跨徑前10位懸索橋我國(guó)有5座，前10位拱橋有4座，梁式橋也有5座，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家。 
　　我國(guó)建造的世界跨徑第一的斜拉橋——蘇通長(zhǎng)江公路大橋工程項(xiàng)目，今年10月竣工驗(yàn)收，它比日本最大跨徑的多多羅大橋長(zhǎng)200米左右，創(chuàng)造了最大主跨、最深塔基、最高橋塔、最長(zhǎng)拉索4項(xiàng)“世界紀(jì)錄”，還于今年上半年獲得了美國(guó)土木工程協(xié)會(huì)2010年度土木工程杰出成就獎(jiǎng)，這是中國(guó)工程項(xiàng)目首次獲此殊榮。 
　　杭州灣跨海大橋是世界上已建成的最長(zhǎng)的跨海大橋，截至目前，它已有32項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)、17項(xiàng)省部級(jí)工程建設(shè)工法獲得批示或在公示中。武廣高鐵汀泗河特大橋首次在無(wú)砟軌道上運(yùn)用140米鋼箱系桿拱結(jié)構(gòu)，解決了高速鐵路高跨度橋梁的路基沉降和溫度影響等世界性難題，在世界上此類(lèi)橋梁中跨度最大。 
　　跨越天塹構(gòu)筑發(fā)展“大動(dòng)脈” 
　　美國(guó)舊金山新海灣大橋用上了中國(guó)制造，由中國(guó)企業(yè)承造大橋全部鋼構(gòu)共4.5萬(wàn)噸的工程，合同總價(jià)達(dá)2.5億美元。 
　　目前，中鐵大橋局在南非、孟加拉、安哥拉、馬來(lái)西亞等地的在建項(xiàng)目已達(dá)近10項(xiàng)，跟蹤的海外經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目20余個(gè)，中國(guó)橋梁的設(shè)計(jì)能力和施工能力，獲得了國(guó)際同行的認(rèn)可和尊重，同時(shí)也為我國(guó)的對(duì)外交往發(fā)揮了紐帶作用。 
　　在日前于武漢舉辦的大跨徑橋梁新技術(shù)論壇上，專(zhuān)家介紹，中國(guó)已由建橋大國(guó)邁入建橋強(qiáng)國(guó)之列，隨著新型耐久性能優(yōu)越材料的出現(xiàn)，中國(guó)橋梁工程的壽命有望超過(guò)150年。