對于本報開展的十大變化評選系列報道，沈陽市交通局局長于沈光表示肯定，“相信市民也能感覺到今年在出行方面的變化。” 
　　繼續(xù)優(yōu)化“公交優(yōu)先”是明年的重中之重，于沈光說，承載20%的運載能力的私家車占用了城市80%的路面，這顯然不合理，開辟公交專用道也是解決市民出行問題的必然的一種方式，也需要市民的理解和認可。 
　　從目前來看，公交專用道開展情況良好，2011年還有開通新的公交專用道的計劃，為市民出行提速。 
　　現(xiàn)階段的目標，快速公交，而以后最終目標則是便捷、舒適公交，這不僅需要政府的投入還需要交通部門的努力。 
　　對于出租車整治，今年力度也很大，經(jīng)過系列整治行動多位的哥為拒載、要高價等違規(guī)行為付出了代價，被清除出出租車駕駛員隊伍。“出租車司機心中要有一種公益性，不能只想著賺錢，你們是城市的窗口。”于沈光提醒廣大出租車司機。 
　　針對黑車問題，沈陽市交通局在沈陽出租車上即將完成全市出租車安裝電子標識的工作，以后查處“黑車”，執(zhí)法隊員在遠處通過電子掃描設備就可辨別，執(zhí)法更方便和準確。 
　　于沈光表示，地鐵接駁問題目前還在研討之中，地鐵將成為交通的骨干，即使是地鐵較為發(fā)達的北京也只有20%至30%的客流量搭乘地鐵，公交則是一種四通八達的方式，公交事業(yè)還是會大力發(fā)展的。 
　　由于沈陽公交行業(yè)由多家企業(yè)經(jīng)營，如何開展地鐵接駁公交線路還需要正確引導市場，明年一些表現(xiàn)不好的公交線路可能將面臨“下課”。 
　　于沈光設想，公交線路增線要管理好服務質(zhì)量，否則可能面臨“減線”，將效益直接和表現(xiàn)掛鉤，實行一種良性的競爭。“市民的看法我真不好說，但他們肯定能感覺到城市的變化，能體會到出行便捷，這肯定是一件好事，我們也將更加努力為市民服務。”當記者問到如何預測交通變化在百姓心目中的地位時，于沈光很低調(diào)。