赫伯羅特即將加入“13,200 teu船俱樂部”，他們已在韓國的現代重工船廠訂造了10艘13,200 teu船，將在2013年年底前全部交付。其中，4艘船為最新下單，另6艘由08年訂造的6艘8,750 teu船升級而來，將從2012年年中開始陸續交付。 　　就在確認訂單的消息屬實后不久，赫伯羅特最大的獨立股東——德國Tui旅游集團表示他們傾向將赫伯羅特在明年某時IPO上市。不過，IPO的時間框架尚未敲定。
　　“我們沒有壓力�！� Tui集團首席執行官Michael Frenzel在集團的新聞發布會上說道。與此同時，他確認尋找戰略投資者也是集團的選項之一�！安贿^，IPO仍是綜合各方利益后的理想選擇�！彼�補充道。
　　據信，赫伯羅特將為此次新訂造的4艘新船每艘船支付約1.3億美元。相比之下，07年同類型船的價格要超過1.7億美元。
　　可供參考的是，不久前，STX海洋造船透露該船廠10月接獲的一批13,000 teu船訂單的定價為每艘船1.4億美元。
　　另據稱，赫伯羅特已同意為3年前訂造的一批8,750 teu船支付每艘船1.4億美元的造船款。不論雙方是否還會重新議價，赫伯羅特都將為升級船型至13,200 teu而額外掏出一筆錢。據經紀人估計，每艘船將加價2500萬美元左右。
　　“升級船型是經過深思熟慮的，因為這對公司很重要�！� 赫伯羅特董事會主席Michael Behrendt稱。盡管赫伯羅特并未透露訂單的總金額，但據船廠公布的信息，10艘新船的總價將達到15億美元。
　　另據悉，赫伯羅特在偉大聯盟的盟友東方海外也正在就同規格的集裝箱船與船廠進行談判。
　　談到Tui在赫伯羅特的投資，Frenzel表示目前集團的名義投資額為20億歐元（約合27億美元），由15億歐元的權益金和5億歐元的債權組成。到年底，通過債轉股，Tui持有的赫伯羅特股份將上升到49.8%。另一大股東Albert Ballin財團擁有的股份仍超過50%。
　　Frenzel表示如果Tui選擇尋找戰略投資者的話，將首先追求自身的利益�！拔覀冇辛x務為我們的股東實現最大的價值�！彼�說。
　　Albert Ballin財團的成員有優先購買Tui持有的赫伯羅特股份的權利。Frenzel表示任何時候都歡迎財團的成員來認購。但是，其他股東是否愿意或有能力購買確是個問題。唯一有可能增持股份的是擁有物流企業的Michael Kuhne。
　　2009/2010財年，Tui共從赫伯羅特獲利1.5億歐元，而上一財年，Tui還倒貼了1.74億歐元。
　　Tui表示本財年赫伯羅特的營業額達到了59億歐元，同比上漲了16.7%，營運利潤上升為4.78億歐元，而上年則虧損了6.63億歐元。（以上數據統計期間為2009年10月1日-2010年9月30日）
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