12月14日從渤海輪渡公司獲悉，今年1-10月份，渤海輪渡公司安全運送車輛41.54萬臺次、同比增長45%；運送旅客220.8萬人次、同比增25%；實現利潤總額2.78億元、同比增長31%，預計今年利潤將超過3億元。
    “這是公司搶抓機遇，成功轉變發展方式，安全發展、科學發展、和諧發展的結果。”渤海輪渡股份有限公司總經理于新建自豪地說。
    調運力
    7顆“明珠”閃耀渤海灣
    “淘汰中小型老舊客滾船舶，發展大型化新型客滾船舶是大勢所趨。”渤海輪渡股份有限公司總經理于新建說，“為實現公司安全、科學、和諧的發展，公司搶抓機遇，已成功轉變發展方式�！彼�說，從2002年開始，公司提前淘汰了10艘船舶技術狀況差的老舊船舶，先后投資20億元，精心打造了6艘大型、豪華、節能環保的“珠”字號客滾船舶。
    作為連接膠東與遼東兩個半島的“黃金水道”，蔚藍的渤海灣上，“寶珠”、“玉珠”等7艘“珠”字號客滾船舶，就像7顆璀璨的明珠熠熠閃光。記者了解到，短短10年間，該公司的船隊結構發生了質的飛躍。目前，公司投入渤海灣營運的船舶共有7艘“珠”字號大型客滾船，平均船齡4年，擁有總車道線13200米，總客位9702個，每天可往返發14個航次，可運送車輛2000多輛次、運送旅客近2萬人次，已徹底擺脫了運輸船隊老、舊、小、高消耗的被動局面，成功實現了運力結構向大型、快速、豪華、節能環保型的轉變，一躍成為我國客滾運輸綜合運輸能力最強、運輸規模最大的龍頭企業。
    今年，渤海輪渡公司再斥資18.5億元，建造4艘國際豪華節能型船舶，已于今年5月開工建造。昨天，渤海輪渡公司董事長劉建君表示，為滿足“十二五”期間對客滾運輸的旺盛要求，公司還將再建造2—4艘大型客滾船。新造船舶將采用最優船型、低轉速大螺旋槳節能型柴油機、軸帶發電機、主機廢氣余熱回收技術、防污漆、新型燃油添加劑等先進的節能環保設施設備和技術。公司的運力結構將得到進一步優化提升，渤海輪渡公司的整體實力將進一步增強。
    調戰略
    打造中國“客滾航母”
    在不斷優化更新運力結構的同時，渤海輪渡公司果斷提出——全力打造“中國客滾航母企業”的戰略目標。即：公司在線營運船舶總噸位、總車道線和總客位最大，成為全國同行企業中運輸規模最大企業；同區域年車客運量、車客市場占有率最大，公司營業收入、利潤、上繳稅金為全國同行企業之首，成為全國同行企業中效益最好企業；力爭公司發展成經營國際國內客滾運輸、國際貨運、物流、郵輪產業為主的大型綜合企業集團。
    隨著東部沿海、特別是環渤海地區經濟的崛起；山東半島藍色經濟區、遼寧沿海經濟帶的實施建設，為渤海輪渡公司的發展提供了難得的發展機遇，即，立足渤海灣，以客滾運輸為主，打造中國東部“海上高速路”，鞏固加強煙臺至大連航線的市場地位。
    同時，渤海輪渡公司還將適時開辟蓬萊至旅順航線，把該航線打造成渤海灣的第二條“海上高速路”，作為煙臺至大連航線的有力補充，持續鞏固和加強公司在渤海灣的競爭優勢和領先地位。將開辟煙臺至大連至天津客滾航線，開辟山東東營至大連（旅順）航線。
    渤海輪渡公司還瞄準國際客滾航線，沖出渤海灣，走向世界。目前，出資與煙臺港集團、韓國HANARO(株)成立合資公司，計劃投入大型豪華客滾船舶，從事中國煙臺至韓國平澤航線的國際客運、整車物流和甩掛運輸等國際客滾運輸業務。
    目前，渤海輪渡公司正在醞釀建造國際郵輪，發展高端旅游產業。憑借在船舶設計、建造以及業務經營等方面的豐富經驗，渤海輪渡公司基本具備在國內率先發展郵輪產業的基礎條件，公司正抓住機遇，盡快設計、建造滿足中國至亞洲主要港口高端旅游市場需求的豪華郵輪。