12月15日上午，記者從張?zhí)畦F路（唐山段）工程建設(shè)動員大會上獲悉，張?zhí)畦F路(唐山段)設(shè)團瓢莊、豐潤西、唐山西、豐南南、唐海等5個車站，預(yù)留遵化西客站及南堡東中間站。 
　　張?zhí)畦F路唐山段線路走向為：張?zhí)畦F路由承德市孤山子鎮(zhèn)向南穿越長城遺址進入唐山地區(qū)遵化市境內(nèi)；經(jīng)遵化市西三環(huán)外向東南，跨黎河后設(shè)團瓢莊，線路并行唐承高速公路西側(cè)向南經(jīng)6.4KM桃花山隧道、跨102國道后設(shè)豐潤西站，該站引出2條至唐山北站的聯(lián)絡(luò)線；線路出豐潤西站向東南跨既有京哈鐵路、京沈高速公路、機場路后并行開灤集團東歡坨煤礦東側(cè)最終塌陷區(qū)邊緣從韓城鎮(zhèn)西側(cè)通過；在豐潤區(qū)岔河鎮(zhèn)西側(cè)設(shè)唐山西站后經(jīng)油葫蘆泊水庫東側(cè)進入豐南區(qū)，線路穿越豐南水源地、跨越唐津運河、下穿在建津秦客運專線鐵路，跨越既有津山鐵路、205國道、唐津高速公路、并行唐曹高速公路西側(cè)經(jīng)柳樹瞿鎮(zhèn)北設(shè)豐南南站，該站預(yù)留2條專用線接軌條件。 
　　出站后線路折向東跨新陡河、唐曹高速公路、沿海高速公路，跨黑沿子排水河后處豐南境，經(jīng)南堡開發(fā)區(qū)濱海鎮(zhèn)北南堡東站、繼續(xù)向東經(jīng)唐海縣城北側(cè)再折向南、分方向外包引人曹妃甸 (論壇 新聞)北站前 (論壇 新聞)。 
　　新建張家口至唐山鐵路地處冀北、冀東 (論壇 新聞)地區(qū)，位于張家口、承德、唐山三市境內(nèi)。線路起自張家口的孔家莊站，經(jīng)張家口市的萬全、宣化、赤城縣，承德市的豐寧、灤平、興隆縣；唐山市的遵化市、豐潤區(qū)、豐南區(qū)、南堡開發(fā)區(qū)、唐海縣、曹妃甸工業(yè)區(qū)，終點至曹妃甸北站站前，正線全長524.665KM，張?zhí)畦F路唐山段線路長度174.7 KM。全線設(shè)車站16座，張?zhí)畦F路(唐山段)建設(shè)工期3.5年，2014年2月28日竣工。 
　　張?zhí)畦F路是國家鐵路網(wǎng)的重要組成部分，西接張集鐵路、集包鐵路，與我國主要能源基地內(nèi)蒙古西部地區(qū)相通，北接錫林浩特至承德鐵路、集通鐵路，經(jīng)承德市和唐山市至曹妃甸港，構(gòu)成了蒙西、蒙東直達沿海港口的蒙冀鐵路大通道，對優(yōu)化曹妃甸港集疏運通道布局、促進內(nèi)蒙古地區(qū)煤炭資源開發(fā)，保障國家能源運輸需要，推動區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。建成后可實現(xiàn)承德唐山兩地快遞、便捷連通，顯著改善兩地間的聯(lián)系，對加快沿線資源開發(fā)利用，促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要推動作用。