收縮運(yùn)力，調(diào)整航線，是國內(nèi)各航空公司在11月這個傳統(tǒng)淡季的共同做法，總部位于廣州的中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）自然也不例外。但記者從其12月14日發(fā)布的11月生產(chǎn)運(yùn)營數(shù)據(jù)中獲悉，其相比10月，反而增加了國際與地區(qū)客貨運(yùn)市場的運(yùn)力投放，而這兩個市場的表現(xiàn)也相當(dāng)給力，除國際貨運(yùn)市場的收入噸公里環(huán)比減少了些外，其他數(shù)據(jù)均較10月更多，為航空淡季添了一抹濃重的暖色。  　　11月，南航收入客公里達(dá)到86.29億，較去年同期增長了6.9%，但相比10月，則減少了14億多，這其中的主要原因來自于國內(nèi)市場的下滑，10月，國內(nèi)航線市場的收入客公里還為86.21億，11月就減至70.95億，好在地區(qū)市場與國際市場的收入客公里在11月都呈上升勢頭，分別增長了0.01億和0.36億，將客運(yùn)總收入的下滑勢頭往回拉了下。 
　　國際客運(yùn)業(yè)務(wù)并非南航11月的唯一亮點(diǎn)，其在貨運(yùn)市場的布局與表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。當(dāng)月，南航貨運(yùn)的可利用噸公里為6.00億，較去年同期增長56.10%，其中國際貨運(yùn)運(yùn)力更是激增了138.10%，較10月數(shù)據(jù)也增長了5個百分點(diǎn)以上。“真金白銀”的投入換來地是貨郵運(yùn)收入噸公里的增加，11月，南航國內(nèi)、地區(qū)與國際航線的貨郵運(yùn)收入噸公里同比分別增長了5.40%、22.80%和140.70%，其3.02億的收入噸公里收益也僅較10月的3.21億少了不到0.2億。 
　　11月，南航共運(yùn)送旅客584.16萬人次，運(yùn)送貨物9.81萬噸，其中國際客人與國際貨物放量最大，該月國際客達(dá)到4.24萬人次，同比增幅為23.50%；國際貨為2.32萬噸，增長95.70%。南航發(fā)布的11月生產(chǎn)運(yùn)營數(shù)據(jù)還顯示，今年前11個月，南航共運(yùn)送旅客已超過7000萬人次，達(dá)到7050.78萬人次，較去年同期增長16.00%；南航運(yùn)送的貨物則突破100萬噸大關(guān)，以101.57萬噸的數(shù)值，創(chuàng)下了同比增長31.60%的好成績。 
　　11月，第16屆亞運(yùn)會在廣州舉辦，而南航還在10月底航班換季時開通加密了前往俄羅斯與澳大利亞的航線航班密度，加之南航在我國南方各省區(qū)航空市場均占有相當(dāng)份額，冬季來臨或使得南下避寒旅客增多，這些利好因素或共同推高了南航國際客運(yùn)市場在11月間的良好表現(xiàn)。 
　　但南航顯然依舊有提升空間，11月運(yùn)營數(shù)據(jù)就顯示，其客座率較去年同期出現(xiàn)1個百分點(diǎn)的下滑，除了地區(qū)市場客座率同比增加外，國內(nèi)國際市場客座率同時下滑，國際的客座率尚不到70%，僅為68.90%，顯示南航在市場營銷與運(yùn)力投放方面仍有很多工作要做。