澳大利亞INCAT Crowther宣布已經拿到了為Real Journeys設計24米長雙體雙殼渡輪的新合同。這艘船將被用于新西蘭南部島嶼荒野地區的行動。
    這艘船是繼‘Fiordland Flyer’，‘Patea Explorer’和 ‘Luminosa’后第四艘INCAT克勞瑟公司為運營商Real Journeys設計的船只。該船將由位于新西蘭Wanganui的Q-west船舶建造公司完成建造。
    建造這艘船主要考慮到三個指標。首要的因素的就是要讓乘客能夠充分了解到船外的環境。 
    INCAT Crowther已經完成了針對船只特性的設計，比如低窗臺的窗戶，大的前窗和甲板前伸部分聚碳酸酯屋頂的外觀設計。所有的窗戶都采用雙層玻璃，以減少霧氣，并且主甲板上的玻璃有排水槽能及時清除雨水。
    第二個要考慮的因素是，船舶在運行時，盡量對周圍的環境產生最小的影響。設計者在減少船只運行時所造成的沖刷采取了重要的措施。船上所有的廢料都儲存在船上，直到上岸時才進行處理。
    第三個要素是提高船只的可靠性，盡量減少維修。對于操作而產生的位置偏離產生的后果可能是災難性的。船只的主發動機和一些其他設備都有各自的追蹤記錄，這樣能保證各部件在百分之百的主機最大功率下運行。
    船只配備有兩臺MTU 12V 2000主發動機，每臺發動機的額定功率為786KW。船只有30節的最高航速和25節的運營航速。主發動機可以通過主甲板和上層甲板上的補丁進行移動。