12月10日，隨著6S60MC和6S50MCC主機相繼順利交驗，大連船用柴油機有限公司提前20天完成了全年造機計劃：共建造74臺主機，近150萬馬力，完成哈汽內外缸17套，加工外協機座、機架共14套。
    2010年，隨著國際船市的深度調整，市場環境復雜多變。為了適應當前船舶市場的發展形勢，盡最大努力滿足船東、船檢質量要求高、船廠納期調整頻繁的要求，該公司及時調整生產經營策略，在狠抓產品質量的同時，加強各薄弱環節的控制力度。同時，把生產、技術等準備工作做到前面。2009年11月份就著手今年生產準備工作，落實主機技術準備、零部件訂購及到貨期，細化計劃管理，以生產節點計劃指導生產。
    該公司通過加強質量過程控制和配套進度管理，合理安排主機試驗臺位，繼續加大以總成部件為重點的模塊化管理，實現了每月均衡生產。進入10月份以來，由于船廠計劃調整、訂貨周期不足、配套廠家自身原因等諸多因素影響，配套件供貨緊張態勢逐漸凸顯出來，并且出現了人和機床等配套件的現象。一些毛坯件和裝配件如鋼板、中間體、大鍛件毛坯、增壓器、活塞頭等不能按計劃組織進廠，而一旦進到車間就是急活兒�？傃b、機加、結構、內業等車間從公司大局出發，沒有任何抱怨，配套部件一到，馬上組織工人加班加點趕搶進度，把耽誤的時間盡量搶回來。
    信息化建設也推動了生產的科學管理。生產處通過生產信息共享平臺，實現生產管理動態信息網絡化共享，使生產信息透明度和信息反饋速度大大加強，提高了生產組織執行力。另外，該公司還全面推進“6S”管理，努力提高主機清潔度，強化主機完整性，嚴格按試車大綱執行主機內試程序和主機出廠前掃尾確認制。今年沒有一臺主機因為船東、船檢原因而二次動車，大部分主機交驗過程都很順利。尤其7RT-flex84T-D機，從技術準備、建造、調試到交驗，一氣呵成，受到船東船檢的廣泛好評。
    目前，2011年主機生產工作正有條不紊地進行，干部職工正在為明年生產開門紅而積極工作。