330國道青田前倉至白浦的公路平坦、寬闊，這條剛修整過的道路讓過往車輛行駛得更加順暢。日前，青田縣公路管理局順利完成對330國道投資3600萬元重修路面的計(jì)劃，本次公路路面重修長達(dá)11.81公里。就是這條路，運(yùn)用了新技術(shù)施工，使每平米節(jié)約經(jīng)費(fèi)20元，合計(jì)節(jié)約經(jīng)費(fèi)120萬，達(dá)到了節(jié)能減排的作用。 
    據(jù)了解，330國道前倉至白浦路段，于2001年11月建成通車，2010年330國道平均日交通量4693輛／日，原路面結(jié)構(gòu)組合為水泥混凝土路面。由于時間久遠(yuǎn)，該道路水泥混凝土路面破板率平均達(dá)到54.13％。雖然近幾年多次進(jìn)行挖補(bǔ)，局部路段已采用挖除碎板重新修筑水泥板，但板塊修補(bǔ)效果不佳，影響行車安全性和舒適性。 
    然而，重修路段并不是一項(xiàng)簡單工程。修整道路傳統(tǒng)的做法先要挖除舊水泥混凝土路面板塊，再鋪瀝青，到通車時至少要一個月時間。挖除的水泥混凝土板塊廢棄，造成環(huán)境污染。遇雨雪天氣，造成路基排水不暢、積水，路基松軟、強(qiáng)度降低，直接影響車輛通行安全。 
    青田縣公路部門在麗水市率先引進(jìn)美國RM公司的高頻共振碎裂機(jī)及技術(shù)，并應(yīng)用于水泥路面改瀝青路面的“白改黑”工程。新技術(shù)通過共振原理作用于舊路面，直接在原路面上共振碎裂，據(jù)施工統(tǒng)計(jì)，330國道60000平米水泥路面改瀝青路面的“白改黑”工程，比較傳統(tǒng)施工單一項(xiàng)挖除破板、重新鋪筑5%的水泥砼穩(wěn)定層，新技術(shù)施工每平米就可節(jié)約經(jīng)費(fèi)20元，合計(jì)可節(jié)約經(jīng)費(fèi)120萬。（本文來源：青田縣公路管理局）