國際航空運輸協會（IATA）表示，2009 年底開始的航空貨運業復蘇態勢有望持續到2011年，但步伐與2010年相比將趨于平緩。該機構還指出，世界各個地區經濟增長水平的不一致正對貨運業的發展模式產生重大影響。

　　首席經濟學家Brian Pearce 在日內瓦舉行的“國際航空運輸協會 -

貨運媒體日”上表示，2009年底和2010年全年大部分時間拉動航空貨運量同比增長20%以上的庫存補貨階段行將結束。但他預計，亞洲和拉美等新興地區“蓬勃發展的”經濟體將在明年繼續拉動增長，盡管步伐趨緩。他評論說：“仍然存在增長潛力，但2011年將開始變得更為艱難。”

　　IATA表示，與去年同期相比，2010年前10個月國際航空貨運量增長了24%，航空貨運收入飆升了30%。從2008年5月開始的18個月里，全球航空貨運業遭遇了前所未有的下滑，下跌了25%左右；此次反彈有望在2010年年底使航空貨運業重返2007年年底/2008年年初的巔峰水平。

　　盡管反彈整體上非常強勁，但并不均衡。例如，IATA指出，北大西洋地區2010年第三季度的航空貨運量仍然低于2007年第三季度。與之形成鮮明對比的是，東南亞地區第三季度航空貨運量比2007年同期增長了40%。

　　因此，Pearce 表示，航空公司的運營所在地和運營網絡在確定2011年及以后的貨運收入方面具有重要作用。他指出，“放眼歐洲以外，尤其是亞洲和拉美地區，航空貨運的增長確實非常強勁。歐洲面臨巨大困境，但在相關新興市場上的增長十分強勁，我認為這對貨運業而言是個好兆頭�！�