隨著CA1756航班在17日凌晨03:16落地，由于12月15日杭州大雪造成的對航班的直接影響告一段落，中國國際貨運航空有限公司（Air China Cargo Co.Ltd.，簡稱“國貨航”）杭州運營基地因惡劣天氣原因積壓倉庫的貨物基本完成補運工作。

　　從12月15日下午15:30， -

中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）浙江分公司根據天氣情況啟動了大面積航班延誤的紅色應急響應，陸續取消了當日進出杭州的30多個航班，其中取消當日出港航班16個，給出港貨物造成很大影響。出港部門立刻根據自身在程序中的職責，檢查各個航班的特種貨物狀況，根據程序要求對各特種貨物進行了有效處置。由于有7個航班將近20噸的貨物均裝上過飛機又卸下，導致存儲位置發生了變化，如果再配載到另外航班，將造成系統信息與實際的不匹配。為了解決這個問題，倉管員在貨物拉回倉庫后對所有貨物進行了重新的分揀和登記，更改了電腦系統記錄。當晚23:00左右，浙江分公司發布次日早航班安排順序后，配載員迅速與噸控人員協商貨物的出運方案，做好了次日早航班貨物預配的準備。16日一早，配載員就按照前日擬定的方案，結合早上收運的快件類貨物，迅速地做好了本場8架飛機的貨物預配工作。

　　當得知飛往北京的CA1596航班將由波音777執行后，配載員迅速與噸控人員商量該航班貨物的出運方案。早上07:00不到，確定該航班將出運國際貨物10噸、協議貨物3噸、郵件4噸后，配載員一方面組織裝卸人員準備集裝設備，一方面至國際出發倉庫清理國際貨物。因為路面積雪結冰，國際倉庫的貨物準備好后拖到組裝區短短200米的路用了十多分鐘；大托盤由于放在倉庫外面，在放置空集裝板前每個托盤都要花幾分鐘除雪；由于結冰，托盤上的擋板沒法拉動，裝卸人員先用開水融冰后再把擋板拉起來……然而就是在這樣的條件下，工作人員沒有一絲怨言，裝卸人員在倉管員的指揮下，在不到2個小時的時間中，先后組裝了6個PMC板和5個PLA板，組裝貨郵近15噸左右，充分地利用了寬體航班的艙位，有效緩解了航班取消帶來的貨物積壓。

　　16日機場開放后，航班陸續起飛，配載員改變以前根據航班排班順序操作航班的習慣，按照到港飛機的先后順序確定后續航班的保障順序，開展航班的預配工作，合理有效地做好了當日所有航班的保障工作。