本報記者 徐亞平 通訊員 黃偉雄 徐煜 湯躍軍
處江湖之便，開風氣之先。“十一五”期間，岳陽發(fā)揮得天獨厚的通江達海優(yōu)勢，揮寫了一篇氣勢磅礴的“天下水”巨卷。
隨著港口建設(shè)的日益完善，岳陽航運物流進入提速發(fā)展期。今年11月，城陵磯港進出港量達到112萬噸，超過該港2002年全年進出港量的總和，成為我省首個月進出港量突破百萬噸的港口。1至11月，完成進出港量707萬噸，同比增長23%。強勢上揚的運量，正推動著城陵磯港向千萬噸級大港目標挺進！
瀕長江，扼洞庭，帶四水，通大海，岳陽是國家一類港口口岸、湖南通江達海的總樞紐。凝望泱泱“天下水”，2004年，岳陽市就編制了一個夢想：做好水文章，把最大的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成最大的發(fā)展勝勢。
建設(shè)城陵磯新港區(qū)成為濃墨重彩的開卷之筆。2007年5月18日，城陵磯新港工程正式破土�？偼顿Y人民幣16億元，分3期建成13個泊位，整體通過能力達1000萬噸。2009年6月一期工程開港營運，裝箱通過能力達30萬標箱、散貨80萬噸。港區(qū)建立了現(xiàn)代化集裝箱碼頭信息管理系統(tǒng)，高標準建成公共保稅倉庫和湖南第一個公路口岸，設(shè)立長江岳陽航道管理處，建設(shè)城陵磯現(xiàn)代物流園、太陽橋物流園，推進港口與京珠高速、隨岳高速和京廣鐵路、荊岳鐵路對接聯(lián)通，構(gòu)建大聯(lián)運格局。今年7月15日，開通岳陽至武漢海輪航道，徹底改變了外輪進港“一船一報、一船一測、一船一議”的被動局面。一個現(xiàn)代化的國際集裝箱碼頭展現(xiàn)在世人面前，湖南國際集裝箱中轉(zhuǎn)運輸跨入了一個嶄新的時代。
岳陽通江達海的橋頭堡作用進一步顯現(xiàn)�！笆�一五”期間，全市港口貨物吞吐量由“十五”的1767萬噸增長到6800萬噸，增長2.8倍，列湖南第一、全國內(nèi)河港口第七；水路集裝箱運輸吞吐量由2005年的6.58萬標箱增長到12萬標箱，增長83%，占全省總量的60%。岳陽正在崛起為長江中下游和中西部地區(qū)重要的物流中心。
如果把長江經(jīng)濟帶比作一條弄潮的長龍，岳陽正好處于首尾呼應(yīng)、牽動全身的龍腰之上。他們積極對接長江經(jīng)濟帶，依托長江黃金水道，加快推進新型工業(yè)化，建設(shè)港口帶動型的工業(yè)經(jīng)濟走廊，全力打造寬10公里、長40公里的沿江工業(yè)帶。圍繞巴陵石化、長嶺煉化、岳陽華能、岳陽紙業(yè)等中央、省屬企業(yè)，建設(shè)重大項目，布局特色園區(qū)，拉長產(chǎn)業(yè)鏈條，培育產(chǎn)業(yè)集群。十一五期間，一批具有戰(zhàn)略性意義的重大工業(yè)項目落地開花，投資26億元的岳紙40萬噸高級壓光紙項目于2009年8月投產(chǎn)；投資176億元的1000萬噸煉化一體化項目即將竣工，原油加工能力將達到1150萬噸；華能電廠投資24.7億元的二期工程于2006年投產(chǎn)，投資43億元的三期擴建項目正在抓緊建設(shè)。云溪精細化工產(chǎn)業(yè)園列入全省重點支持園區(qū)，正在沖刺1000億產(chǎn)值園區(qū)行列；長煉特色化工園、儒溪生化農(nóng)藥產(chǎn)業(yè)基地等特色工業(yè)園區(qū)初具規(guī)模。
借著湖南第一大港的優(yōu)勢，岳陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)大力發(fā)展生物醫(yī)藥、現(xiàn)代制造、現(xiàn)代食品、化工新材料、現(xiàn)代物流等主導產(chǎn)業(yè)，成功晉升國家級開發(fā)區(qū)。依托城陵磯新港區(qū)，岳陽正把臨港產(chǎn)業(yè)新區(qū)建成新興產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、兩型社會示范區(qū)、濱湖臨江新城區(qū)。已有華菱集團等16家耗水和水運大型企業(yè)等項目先后簽約50多億元，恒陽石化物流、重卡車橋等一批投資額度大的項目陸續(xù)投建。
擊水中流，乘風破浪。十一五期間，岳陽經(jīng)濟快速增長，GDP年均增長14%。
八百里洞庭憑岳陽壯闊。十二五時期，該市將堅持以科學發(fā)展、富民強市為主題，以轉(zhuǎn)型升級、更大更強為主線，突出兩型引領(lǐng)，堅持四化帶動，始終堅持、認真踐行民本岳陽的執(zhí)政和發(fā)展理念，努力把岳陽打造成為現(xiàn)代工業(yè)大市、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)強市、現(xiàn)代航運物流旺市、現(xiàn)代旅游熱市、現(xiàn)代生態(tài)宜居城市和湖南經(jīng)濟新增長極。