背景：為落實國務(wù)院 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，中國物流與采購聯(lián)合會曾于2009年在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，針對物流企業(yè)在交通管理中遇到的問題，提出了9條政策建議。其中，第四條主要針對城市配送車輛通行和停靠問題。
    簡介：城市物流配送系統(tǒng)，與供電、供水、供氣和公交系統(tǒng)一樣，是保證城市正常運轉(zhuǎn)的動脈系統(tǒng)。如果物流系統(tǒng)運行受阻，將會影響城市人民生活和社會安定。我國大部分城市在這方面存在的主要問題有：通行證發(fā)放不透明，配送車型不統(tǒng)一，小型客車運貨的現(xiàn)象比較普遍，通行的時間和路段限制太多等等。不僅抬高了物流企業(yè)運營成本，降低了城市物流運行效率，也增加了交通管理的難度。由于貨運車輛受進城通行證的限制，中小型客車載貨的問題愈演愈烈�？蛙囕d貨運量少，占用道路面積多，人為擴大了道路擁堵和尾氣排放。
    建議：確定城市配送車輛的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保車型和規(guī)模物流企業(yè)，采用公開拍賣方式，建立統(tǒng)一標(biāo)識的 “綠色車隊”。在此基礎(chǔ)上，最大限度地減少“綠色車隊”的限行時間和路段，使他們能夠合法、高效、放心地進行城市配送服務(wù)。