□胡作華
    商貿(mào)、物流兩大產(chǎn)業(yè)近年來出現(xiàn)了高度融合趨勢，國家發(fā)改委綜合運輸研究所副所長、中國物流學(xué)會副會長汪鳴表示，不能以原有的商貿(mào)思維去發(fā)展物流。
    在不久前召開的一次物流研討會上，汪鳴表示，在物流供應(yīng)鏈技術(shù)廣泛應(yīng)用的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境下，物流業(yè)與商貿(mào)流通業(yè)關(guān)系極為緊密，是一種高度融合的關(guān)系，但是兩者不能混為一談。
    汪鳴分析說，在連鎖商業(yè)、網(wǎng)上購物、商貿(mào)虛擬交易、各類市場交易等各類商貿(mào)活動中，物流是其后臺支撐環(huán)節(jié)和運作手段，是在制造業(yè)和商貿(mào)流通企業(yè)物流管理環(huán)境基礎(chǔ)上建立起來的一體化管理模式，通過企業(yè)物流外包和第三方專業(yè)化物流服務(wù)實現(xiàn)物流管理目標(biāo)。因此，傳統(tǒng)的商貿(mào)思維不能主導(dǎo)物流發(fā)發(fā)展，商貿(mào)、物流必須一體化發(fā)展。
    汪鳴認(rèn)為，商貿(mào)物流一體化發(fā)展存在三個階段：現(xiàn)貨交易加傳統(tǒng)物流發(fā)展階段，半虛擬操作加配送物流階段，虛擬交易加物流網(wǎng)絡(luò)階段。目前國內(nèi)大部分的商貿(mào)城市都處于第一階段，在前兩階段，交易和配貨在同一地點完成。但最終發(fā)展方向應(yīng)該是向虛擬交易加物流網(wǎng)絡(luò)階段，在這一階段，交易可以在商貿(mào)中心城市完成，而配貨則通過物流網(wǎng)絡(luò)在異地完成，從而極大地提高物流效率，節(jié)約運輸資源。