□郭子
    進入冬季，天氣狀況復雜多變，霜雪降臨、風大霧濃，道路交通事故發生頻率陡然攀升。自10月份以來，貨車交通事故頻頻見諸報端，傷亡之慘重，損失之巨大令人震驚。據公安部交管局最新統計數據顯示，在貨車發生交通事故的原因分析中，排在第一位的是駕駛違章，其次便是車輛機械故障。而在各種車輛的機械故障中，制動失靈占據了絕對的高比例。
    貨車運輸途中，時時面臨各種嚴峻路況：漫長的下坡、急轉的彎道、狹窄的山路、濕滑的地面……此時，如果整車只依靠傳統的剎車片制動，為了控制穩定的行駛速度，就不得不長時間持續踩剎車，加之重卡本身自重就大，再加上載貨重量，制動過程中極易造成剎車片過熱，導致剎車失靈甚至輪胎起火，嚴重威脅司機及周邊人群的生命安全。
    車行千里，家人擔憂。對于日日奔波在外的重卡司機，最讓家人擔心的就是行車安全。有沒有先進的制動技術能改善整車制動性能、控制嚴峻的剎車事故問題呢？
    目前，國際上為解決重卡制動安全問題，普遍采用發動機制動技術，它的工作原理是通過電控系統精確阻止噴油器向氣缸內噴射燃油，將活塞的做功沖程變為抽真空過程，讓平時驅動整車前進的發動機變為阻止整車前進的空氣壓縮機。其可有效將車速控制在恒定范圍內，大幅度縮短剎車距離和時間，并避免因長時間踩剎車造成的剎車片磨損和過熱現象，平路快速制動，坡路安全下坡。
    在國內同類產品中，西安康明斯ISM11發動機制動系統的表現可謂首屈一指：技術成熟、操作簡便、制動可靠、節油省錢，受到重卡司機的廣泛好評。對此，記者特別了解了個中原委。原來，西康投放到中國市場上的帶發動機制動系統的ISM11發動機之前已在北美市場上經歷十余年歷練考驗，適應各種嚴峻工況，技術成熟可靠、性能匹配完美，是一款真正意義上久經考驗的成熟機型；ISM11發動機制動系統的使用還有別于傳統的排氣制動，它的操作非常簡便，只要在感覺需要制動時打開開關，同時松掉離合器和油門時，發動機制動系統瞬間開始工作；踩下離合器或油門發動機制動系統瞬間停止工作，反應時間不超過0.1秒；在開啟ISM11發動機制動系統后，發動機持續提供阻力，制動功率高達326馬力，平路情況車輛從時速90公里降至70公里，比不裝配發動機制動系統的同配置重卡制動時間少9.8秒，可幫助司機有效控制車速，可謂“要快就能快，要停剎得住”。
    除了為駕駛安全保駕護航以外，帶制動系統的ISM11發動機還有它人見人愛的“秘籍”。其可以有效提升發動機經濟性——制動系統工作時發動機不噴油，特別適合在下長坡時使用；也可避免長時間踩剎車，大大減少剎車片磨損，明顯延長剎車片更換周期；自身僅重25公斤，可代替淋水罐，有效減輕整車自重，多拉貨近1噸。該發動機制動系統終身免維護。
    記者心算了一筆賬：往返1000公里路程，途中15%路程需要踩剎車，如用發動機制動代替一個1噸重的水罐，標載百公里油耗45升，油價按6.5元/升，噸公里運費按0.3元計算：跑一趟下來油費節省10×15%×45×6.5=438.75元，可多載975公斤貨物增加收益0.3×0.975×1000=292.50元，這一減一加下來一趟就要比不用發動機制動系統的車省438.75+292.50=731.25元。按兩天一趟計算，一個月下來省731.25×13=9506.25元，一年就是9506.25×12=114075.00元。不算不知道，一算嚇一跳，這可是省出了小半個牽引車的錢！這還不算要是隨車配水罐每趟都要加水的費用和因此帶來的人工時間成本，與之相比發動機制動系統可是終身免維護的。“省錢省心”的ISM11發動機秉承了該款發動機一貫動力強勁、性能可靠的突出優勢，更有成熟可靠的發動機制動系統，它能時時為廣大用戶提供著安全保障，讓用戶的駕駛之旅更加省錢、安心。