□本報(bào)記者張艷
    歷史上，通成經(jīng)歷過兩次大的轉(zhuǎn)型。也正是這兩次轉(zhuǎn)型，成就了今天的通成，更為未來實(shí)現(xiàn)更大的跨越奠定了基礎(chǔ)。劉天力相信，已經(jīng)走進(jìn)新時(shí)代的通成，在信息化這個(gè)重要推手的大力支撐下，必將走上跨越式發(fā)展之路，迎接又一次騰飛。
    近年來，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，對(duì)運(yùn)輸時(shí)效性和安全性提出了更高要求。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整也導(dǎo)致了對(duì)運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)的變化，單一的整車運(yùn)輸形式已無法滿足企業(yè)需求，零擔(dān)運(yùn)輸以及以此為基礎(chǔ)的快件運(yùn)輸正在快速崛起，成為我國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)一道亮麗的風(fēng)景。
    新時(shí)代通成（上海）物流有限公司 （以下簡(jiǎn)稱通成）正是在這樣的背景下發(fā)展起來的，目前已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)零擔(dān)貨物和包裹運(yùn)輸領(lǐng)域最大的承運(yùn)商之一。
第一次轉(zhuǎn)型：奠定發(fā)展基石
    通成創(chuàng)建于1995年8月，那時(shí)還只是一家很小的民營(yíng)企業(yè)，“剛開始，市場(chǎng)需要什么，我們就做什么，根本沒有專門的定位、規(guī)劃。”劉天力告訴記者，經(jīng)過5年多的發(fā)展，到2001年，公司步入快速發(fā)展軌道，先后在廣東、上海等多個(gè)省市建立了自己的分公司和營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，并將主業(yè)定為公路零擔(dān)運(yùn)輸。
    在初創(chuàng)階段，通成也和其他物流公司一樣，主要利用外部社會(huì)車輛承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。但隨著公司規(guī)模的不斷擴(kuò)大，利用外部車輛所帶來的隱患也逐漸凸顯出來。“一個(gè)是安全性差、風(fēng)險(xiǎn)大，客戶和企業(yè)自身的利益都得不到保障。一旦出事，車主沒有能力承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，只能由企業(yè)自己承擔(dān)。”劉天力告訴記者，社會(huì)車輛管理難度大且不容易掌控，這樣對(duì)客戶也不負(fù)責(zé)。此外，隨著通成的發(fā)展壯大，一些與通成長(zhǎng)期合作的社會(huì)車輛車主也成長(zhǎng)起來，由于一些原因，雙方的合作也越來越難。因此，通成開始自購車輛，成立自己的車隊(duì)。
    盡管自有車輛的購買和管理成本都很高，但考慮到企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，通成還是堅(jiān)持了自己的想法。目前，通成的短線自有車輛有500多臺(tái)，長(zhǎng)線自有大型運(yùn)輸車輛達(dá)150多臺(tái)，自有車輛投入產(chǎn)出利潤(rùn)已經(jīng)占到企業(yè)總利潤(rùn)的30%。
    建立自己的車隊(duì)后，車輛如何管理曾讓劉天力頗費(fèi)了一些腦筋。熟悉零擔(dān)運(yùn)輸?shù)娜硕贾�道，車輛運(yùn)輸過程中有很多花費(fèi)是難以界定的，比如換輪胎、履帶的費(fèi)用等，為了摸清車輛管理的花費(fèi)，起初劉天力都是親自跟車，逐步摸索合適的管理方法。
    同時(shí)，為了加強(qiáng)對(duì)車輛運(yùn)輸過程的管控，公司還大力開展信息化建設(shè)。早在2003年，公司就已經(jīng)初步運(yùn)用了信息化管理，但那時(shí)候?qū)π畔⒒�的重視還不夠。直到2008年，隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，已經(jīng)到了非上信息化不可的地步，公司隨即開始了大規(guī)模信息化建設(shè)。
    劉天力介紹說，目前在信息化方面，通成配備了先進(jìn)的管理和通訊設(shè)備，實(shí)行了微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制、GPRS衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)，運(yùn)營(yíng)線路增至近百條，實(shí)行定時(shí)定點(diǎn)發(fā)車，使貨物運(yùn)營(yíng)、財(cái)務(wù)核算及業(yè)務(wù)查詢走上了科學(xué)化管理軌道。公司目前已獲得了ISO9001：2000國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
    經(jīng)過一系列的戰(zhàn)略調(diào)整和努力，奠定了通成在國(guó)內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸行業(yè)的龍頭地位。現(xiàn)在的通成，已經(jīng)是集倉儲(chǔ)運(yùn)輸、貨物配送、物流信息咨詢于一體的新型企業(yè)集團(tuán)。現(xiàn)有員工3000余人。擁有600多輛各型廂式貨車用于各區(qū)域城市內(nèi)接送貨物，貨場(chǎng)及倉庫總面積50多萬平方米；服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍及全國(guó)近100多個(gè)主要縣市，公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋華南、華東、華北、東北的所有地區(qū)及西北中原地帶的主要城市，并與近萬家企業(yè)建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的承運(yùn)關(guān)系。
第二次轉(zhuǎn)型：謀求更大發(fā)展
    2009年底，新時(shí)代國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)有限公司 （以下簡(jiǎn)稱新時(shí)代）正式投資通成，全新的“新時(shí)代通成物流”由此誕生。
    我國(guó)現(xiàn)有零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)數(shù)十萬家，其中絕大多數(shù)企業(yè)僅經(jīng)營(yíng)一條或幾條線路的業(yè)務(wù)，零擔(dān)運(yùn)輸行業(yè)的大規(guī)模整合已成為大勢(shì)所趨。在行業(yè)整合愈演愈烈的大背景下，新時(shí)代的投資在業(yè)內(nèi)激起不小的漣漪，眾人紛紛猜測(cè)通成此舉背后的深意：究竟是“大魚吃小魚”被外資吞并，還是有著更深層次的原因？“通成目前依然保持著較快發(fā)展，與新時(shí)代合作后，企業(yè)的發(fā)展前景將更廣闊。”劉天力說。
    在此后的近一年時(shí)間里，公司將主要精力都投入到了與新時(shí)代的整合上，這包括雙方原有業(yè)務(wù)的整合，更重要的是管理理念的革新與企業(yè)文化的融合。
    在業(yè)務(wù)整合上，互相借力，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。通成借助新時(shí)代的資源平臺(tái)，將原有業(yè)務(wù)拓展到空運(yùn)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)空陸聯(lián)運(yùn)，不但拓展了市場(chǎng)空間，更提升了服務(wù)附加值。而新時(shí)代原來在國(guó)內(nèi)沒有網(wǎng)點(diǎn)，只有操作平臺(tái)，今后也可以利用通成的自有網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)公路航空一體化，降低成本和風(fēng)險(xiǎn)。
    另一方面，通成希望借助新時(shí)代的管理平臺(tái)，提升自身的管理水平，走上規(guī)范發(fā)展之路。
    管理的不規(guī)范一直是中國(guó)物流業(yè)，尤其是零擔(dān)運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的軟肋。特別是管理過程的粗放和管理方式的落后，已經(jīng)成為零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展中的最大瓶頸。特別對(duì)于像通成這樣的中大型企業(yè)來講，隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，企業(yè)很難根據(jù)實(shí)際運(yùn)作狀況，采取行之有效的管理模式，從而難以避免地在管理上遭遇或大或小的“失控”現(xiàn)象，在一定程度上影響了企業(yè)的進(jìn)一步擴(kuò)大。
    因此，在與新時(shí)代的合作中，除了企業(yè)自身的實(shí)力，通成更看重新時(shí)代的管理能力。經(jīng)過近一年的整合與磨合，目前通成管理層的管理理念有了很大變化。“以前是小作坊的管理思想，現(xiàn)在高層更多的是根據(jù)宏觀形勢(shì)和國(guó)家政策導(dǎo)向，在企業(yè)的整體市場(chǎng)布局上考慮。”劉天力說，“現(xiàn)在通成的管理結(jié)構(gòu)層次更分明，通過加強(qiáng)總部職能來實(shí)現(xiàn)矩陣式管理體制，強(qiáng)化了各地區(qū)及分公司的執(zhí)行力度。”
    隨著業(yè)務(wù)整合與管理理念的革新，通成與新時(shí)代的企業(yè)文化也在潛移默化中逐漸融合，不僅雙方領(lǐng)導(dǎo)層在戰(zhàn)略眼光和管理理念上達(dá)成一致，通成的人才建設(shè)也得到了很大提升。首先是完善了競(jìng)升機(jī)制，通過內(nèi)部選拔與外聘，遴選管理人才；其次，實(shí)行人才的本土化；三是提高培訓(xùn)質(zhì)量和水平。
    劉天力坦言，以前物流行業(yè)門檻低，從業(yè)人員素質(zhì)也較低。現(xiàn)在通成非常注重人才培養(yǎng)，給員工提供更多培訓(xùn)機(jī)會(huì)，每年都會(huì)選拔一些人員去知名高校進(jìn)修，今年就有一批人被送往清華學(xué)習(xí)。
    如今，通成已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了寧波、無錫、天津、沈陽、大連等地的空路聯(lián)運(yùn)。新時(shí)代通成成功轉(zhuǎn)型成為國(guó)內(nèi)公路貨運(yùn)、報(bào)關(guān)報(bào)檢、國(guó)際航空貨運(yùn)一體化服務(wù)的綜合體。
    劉天力告訴記者，下一步，通成將在進(jìn)一步深化與新時(shí)代的業(yè)務(wù)整合的基礎(chǔ)上，在內(nèi)部管理、薪資結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品等方面將進(jìn)行大的調(diào)整。此外，還將推出很多新產(chǎn)品，如次日達(dá)、城際班車等。與此同時(shí)，通成在今年“練好內(nèi)功”的基礎(chǔ)上，正在為今后幾年業(yè)務(wù)拓展及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)作大量的積累及準(zhǔn)備工作。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸向內(nèi)地延伸，通成下一步將大力加強(qiáng)其國(guó)內(nèi)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)工作，并計(jì)劃在未來3年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上翻兩番，基本實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)內(nèi)各主要經(jīng)濟(jì)地區(qū)的全覆蓋。
    另外，據(jù)劉天力介紹，通成目前在企業(yè)形象及市場(chǎng)推廣方面也正逐漸加大投入力度。在新時(shí)代今年介入通成管理后，已對(duì)公司的整體品牌形象，產(chǎn)品定位及市場(chǎng)推廣戰(zhàn)略進(jìn)行了明確的定位。公司各地的車輛及營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)也通過形象工程改造逐漸由傳統(tǒng)的零擔(dān)貨運(yùn)站逐漸轉(zhuǎn)變成為真正全國(guó)統(tǒng)一的連鎖公路快運(yùn)企業(yè)。通成下一步將借助品牌形象的建立，服務(wù)水平的提升，產(chǎn)品及服務(wù)的統(tǒng)一推廣及宣傳等手段，進(jìn)一步加強(qiáng)其在公路零擔(dān)運(yùn)輸領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而實(shí)現(xiàn)服務(wù)向供應(yīng)鏈上端拓展的目標(biāo)。
信息化：支撐企業(yè)發(fā)展
其實(shí)，通成在整合過程中，還有一個(gè)關(guān)鍵部分，就是信息資源整合。利用物流管理信息系統(tǒng)，規(guī)范現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模式、業(yè)務(wù)流程，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、整合外部社會(huì)資源，是實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)健康、快速發(fā)展的必經(jīng)之路。
    近期，通成和新時(shí)代一起實(shí)施了一套由全球軟件業(yè)巨頭甲骨文公司推出的智能化運(yùn)輸管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)進(jìn)行定制、開發(fā)的全新物流操作系統(tǒng)。通成該系統(tǒng)不但將企業(yè)原有的信息系統(tǒng)都整合起來，還通過模塊化的程序設(shè)計(jì)模式，改造、優(yōu)化了整體業(yè)務(wù)流程，使得企業(yè)在面臨新的發(fā)展機(jī)遇時(shí)，信息化能夠更好地支撐企業(yè)的快速成長(zhǎng)。
    談到此次實(shí)施信息化的感受，劉天力說，以前上信息化，總是想著軟件開發(fā)要滿足企業(yè)的個(gè)性需求，要完全按照企業(yè)自己的業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)，但效果并不理想。這次通成是根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)情況，在業(yè)務(wù)流程上設(shè)計(jì)相關(guān)節(jié)點(diǎn)，在每個(gè)階段通過模塊程序來管理。“像搭積木一樣，不同的節(jié)點(diǎn)，選擇不同的程序模塊，小模塊就拼成了整個(gè)大系統(tǒng)。”劉天力介紹說，“這套系統(tǒng)目前在零擔(dān)運(yùn)輸行業(yè)是首次應(yīng)用，并且還為將來業(yè)務(wù)拓展預(yù)留了接口。系統(tǒng)很先進(jìn)，可以隨時(shí)增加模塊，只需把相關(guān)數(shù)據(jù)輸入進(jìn)去就行。”
    劉天力告訴記者，他們就是希望通過實(shí)施這套系統(tǒng)，達(dá)到改造和優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，真正提高和規(guī)范企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理、增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的目的。
    談到信息化實(shí)施效果，劉天力坦言，想要應(yīng)用到理想的狀態(tài)，可能還需要一段時(shí)間，但信息系統(tǒng)給企業(yè)帶來的收益是可以預(yù)期的。他告訴記者，一方面是通過運(yùn)力優(yōu)化配置，直接增加了企業(yè)的利潤(rùn)；另一方面，信息化實(shí)現(xiàn)了精細(xì)化管理。“信息化管理能夠排除人為因素，提高管理效率，規(guī)范企業(yè)管理，做到有章可循。”劉天力說，信息化為企業(yè)現(xiàn)階段實(shí)現(xiàn)規(guī)范管理，規(guī)范發(fā)展提供了重要支撐。
    而除了管理效率，通成還通過信息化提高了服務(wù)水平，為客戶提供更多增值服務(wù)，如用戶可以根據(jù)運(yùn)單號(hào)查詢貨物的實(shí)時(shí)位置信息。“將來整套系統(tǒng)實(shí)施完成后，用戶查詢到的信息將更全面，更具時(shí)效性。下一步，系統(tǒng)還將建立客戶檔案，為客戶提供更專業(yè)的服務(wù)。”劉天力說。