□ 張云中
    “一個國家的競爭力主要體現在企業的競爭力，如果這個國家的企業沒有競爭力，國家就毫無競爭力可言。作為大型國有企業，中遠集團制定了2011~2020年遠景發展戰略，這項戰略的實施將把中遠打造成世界海運的領頭企業�！�
    12月1日，中國遠洋運輸集團總公司總裁魏家福在“重構與引領——中國在全球商業格局中的再定位”為主題的“2010環球企業家高峰論壇”上發出了如此誓言。
    魏家福被國際同行親切地稱為“魏船長”。在1998年擔任中遠總裁之后，他通過組織實施中遠2000~2010年10年發展戰略，帶領中遠從中型世界航運企業發展成為全球財富五百強排名第327位的四大國際航運企業之一。
    魏家福認為，“后危機時期”，在紛繁復雜的世界經濟格局變化當中，“重構”與“引領”是兩大主題：一是世界經濟格局重新調整，重新洗牌；二是以中國為代表的發展中國家進一步崛起，并開始在世界經濟發展中發揮引領作用。
    我國大型國有企業如何利用當前世界經濟重整、重構的歷史機遇，快速提升國際化經營能力，實現“引領”作用？
    “在我看來，面對后危機時期經濟全球化和世界經濟發展新趨勢，我國大企業只有緊緊抓住市場、產業、資本、技術、人才格局變化的機遇，加快自身國際化經營戰略和模式的調整重構，加快培育具有國際競爭力、向全球性公司轉移，中國企業才能加快在國際競爭格局中的上位和引領。”魏家福表示。
    我國企業必須像跨國公司那樣樹立全球思維，從民族企業上升為全球公司，參與全球競爭。魏家福稱，中遠集團近幾年之所以在全球競爭中取得一定的成績，其經驗就是在國際競爭中堅持互利合作，利用全球資源來參與全球競爭。1997年，中遠在集裝箱運輸領域，與川崎汽船、陽明海運、韓進海運公司結成世界上最大的集裝箱運輸服務聯盟CKYH。中遠還與日本郵船合資成立了汽車專用船公司，與世界最大的重吊船公司荷蘭的BIGLIFT進行合作。2008年6月，中遠中標獲得希臘的比雷埃夫斯2號和3號集裝箱碼頭35年特許經營權，今年正式接管運營。這標志中遠海外業務拓展，與全球碼頭網絡布局的重要里程碑。中遠在新加坡港、上海港、香港都擁有自己的碼頭，正是通過一系列合資合作，中遠順利進入國際碼頭市場，中遠所屬中遠太平洋亦迅速發展成為世界第五大碼頭集裝箱運營商。
    另外，中國企業在國際化經營發展過程當中，必須加強自主創新，建設品牌企業，實現企業發展由成本驅動向創新驅動的轉變。我國企業要采用綜合創新、集成創新、應用創新等多種方式，努力改變在世界經濟格局中的低端地位，培育具有自主產權的核心技術和自主品牌。
    中遠船務集團這些年成功走出一條引智之路，利潤增長了43倍，現在已經發展成為擁有7家修造船企業，業務覆蓋船舶改裝及海洋工程。去年6月28號，中遠成功建造完成世界上最先進的第一臺圓桶型3000米鉆海石油平臺。這條船已經移交給挪威船東，用于巴西深海石油開采。今年8月28日，中遠船務承接了大連開拓者號，預示著我國船舶企業打破了韓國長期以來在世界鉆井船建造領域的壟斷，標志著我國民族海供裝備制造實力再次實現重大突破。