聯邦快遞（FedEx）昨日在港公布，表示中國中小企貨主應及早注視以中國為首的亞洲區內需市場的重要性，而非繼續單一依賴歐美市場。聯邦快遞稱，已加快中國內陸的貨運網絡，并推出運費低廉的國際經濟快遞服務，向中小企提供更多支持。 
EIU透過走訪中國10家中小企業管理者，當中包括廣東、福建和浙江企業及參考亞洲區內各國政府、亞洲發展銀行和其它專家的最新研究，最終擬出有關報告。 
該份報告結論，綜合反映國際貿易重心的轉變，足以影響各大國際貨運快遞未來的發展策略和方向。當被問及聯邦快遞有否在今年為中小型出口企業推出支持措施時，聯邦快遞亞太區客戶服務部副總裁尹彼德表示，現階段未能公布任何新政策，但該公司在去年已加快中國內陸的貨運網絡，并通過委托其它航空公司載貨，擴大本身國際貨運航線網，繼而推出運費較低的國際經濟快遞服務，藉此為中小企提供更多支持。 
貿易形態轉變比預期早 
他強調，今次研究結果只反映中國貨運需求增長速度快于歐美市場，不代表歐美市場將被取代，該公司未有打算減少由亞洲通往歐美的運力。 
他特別指出，公司剛將首架波音777貨機投入中國上海營運，與位于美國孟菲斯轉運中心直接連結，隨著空運需求回升，進一步增加亞洲至歐美航線的運力。 
尹彼德表示，環球經濟危機令中小企經歷寶貴的一課，營運者藉此提高營運的效益，亦更著重成本和存貨管理。他表示，從歐美至亞洲的貿易形態轉變，將來得比預期早，而中小企有著敏捷和充滿創業精神的經營特性，應比大企業更能抓住機會，及早制定短期的規劃和措施，否則只會落后于競爭者。 
報告稱，中國在去年首三季度的零售銷售額按年增長15.1%，幾乎與金融危機前的高速增長持平，加上亞洲區內貿易合作更為緊密，中國有望成為新的地區性貿易動力，以及亞洲其它國家商品的最終消費地，而不單是出口西方市場的加工貿易點。 
EIU工業及管理研究駐亞洲高級編輯萊恩表示，經濟危機令中小企更意識到依賴單一歐美市場的危機，通過加快拓展保險亞洲區內的內需市場，能為未來買上“保險”。他認為，中小企能從亞洲經濟體重新平衡中獲益，而在10家受訪的中小企中，有3至4家曾表明會更著重中國內需市場。中小企拓亞洲市場 ，萊恩認為，盡管外國政府對中國政府的經濟政策有不同意見和評論，但當中不少措施無疑都旨在刺激內需，包括貸款擔保、減稅和出口退稅，中小企有條件從龐大的區內內需市場受惠。 
截至09年中期，亞洲各經濟體間以及與地區外國家共締結54份自由貿易協議，中國與東南亞國家聯盟簽訂的自由貿易協議已于今年1月1日生效，協議國家最富有的6個成員國間的九成貿易商品可享受“零關稅”優惠。EIU認為，這意味著一個由17億人口組成的共同市場誕生，將大大刺激區內的貿易需求。 
研究指出，中小企要從龐大的內需市場受惠，仍有不少障礙。例如，不少中小企基于處理跨國關稅表及文件規定的資源有限，尚不清楚該如何充分利用自由貿易協議條文，須得到更好的正式指引及訊息，并獲得更多的企業貸款，才可把握亞洲貿易崛起的重大機遇。