中國鐵路四大路網(wǎng)主樞紐、中國公路交通核心節(jié)點(diǎn)、長江中游航運(yùn)中心、華中地區(qū)樞紐機(jī)場……武漢市發(fā)改委主任郭勝偉29日表示，借助“九省通衢”的地理區(qū)位優(yōu)勢，該市未來五年將邁向國際性的綜合交通樞紐，藉此破題國家賦予的“支點(diǎn)戰(zhàn)略”。 
　　郭勝偉說，一個(gè)城市的興衰與交通狀況緊密聯(lián)系，交通越發(fā)達(dá)，城市越興盛。明清時(shí)期，借助“九省通衢”的地理區(qū)位優(yōu)勢和船運(yùn)的興盛，武漢位列中國“四大名鎮(zhèn)”，曾創(chuàng)造出“十里帆墻依市立，萬家燈火徹夜明”的盛景。20世紀(jì)初，武漢是僅次于上海的中國第二大城市，被譽(yù)為“東方芝加哥”。 
　　新中國成立后，借助京廣鐵路等國家大動(dòng)脈，武漢的交通運(yùn)輸興盛得以持續(xù)。直至上世紀(jì)80年代到達(dá)峰值后，出現(xiàn)了一個(gè)降溫和減速的過程，這也印證了武漢經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“軌跡”。 
　　如今，總投資146億多元的武漢天河機(jī)場三期建設(shè)工程建設(shè)啟動(dòng)，4年后旅客吞吐量可達(dá)3800萬人次，能起降空客A380等大型客機(jī)，成為華中地區(qū)規(guī)模最大的樞紐機(jī)場。正在建設(shè)的武漢新港，擁有11個(gè)專業(yè)碼頭、200多個(gè)泊位，正成為長江中游的航運(yùn)中心。 
　　此外，即將建成的武漢至咸寧等周邊地市的城際鐵路，及市內(nèi)規(guī)劃建設(shè)的7條總長250公里的軌道交通線和城市環(huán)線，將讓武漢形成一個(gè)多層次、放射狀的公共交通網(wǎng)。 
　　交通設(shè)施的完善，再次激活武漢的經(jīng)濟(jì)活力。目前，武漢綜合實(shí)力在中國副省級(jí)城市排位，已從10年前的第八、第九位，躍升為去年的第五位，今年有望進(jìn)入前三。 
　　郭勝偉透露，未來5年，武漢市將進(jìn)一步強(qiáng)化作為中國鐵路四大路網(wǎng)主樞紐、六大客運(yùn)中心、集裝箱運(yùn)輸中心和四大機(jī)車客車檢修基地的地位；加快武漢新港建設(shè)，加速武漢天河機(jī)場三期工程及地面交通等配套設(shè)施建設(shè)，從而把武漢打造成國際性的綜合交通樞紐。