雙向6車道、串連12個區(qū)(市)縣、總投資286億元……昨日，記者從成都市交委了解到，目前第二繞城高速西段項目崇州段和東段項目簡陽段已開工建設(shè)，預(yù)計2013年底將建成通車。第二繞城高速將突破市域限制，串起周邊發(fā)達(dá)地段，促進(jìn)“成都1小時經(jīng)濟(jì)圈”的發(fā)展。 　 
　　雙向6車道 串連12個區(qū)(市)縣 
　　據(jù)了解，第二繞城高速起于廣漢境內(nèi)新豐場南側(cè)龍居寺附近成綿高速公路K20＋500m處，沿順時針方向環(huán)行。連接青白江區(qū)、金堂縣、龍泉驛區(qū)、雙流縣、新津縣、崇州市、溫江區(qū)、郫縣、新都區(qū)、彭州市、廣漢市、簡陽市等12個區(qū)(市)縣；跨越成綿高速等10條放射狀高速公路，以及成金青快速通道、光華大道等14條主要放射性快速通道。 
　　成都第二繞城高速公路是目前我省建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)最高的高速公路項目，路線全長223公里，雙向6車道，總投資286億元。計劃建設(shè)工期3年，預(yù)計2013年底建成通車。 
　　承擔(dān)過境交通 貨流不再經(jīng)停市區(qū) 
　　“繞城高速的交通壓力開始增大，過境交通以后將由第二繞城高速來承擔(dān)。”市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)有的繞城高速在對成都市車輛實行免費通行后，車流量大大增加，其作為城市道路的功能正在逐步加強(qiáng)。今后，第二繞城高速將承擔(dān)起轉(zhuǎn)換和分流的功能，緩解城內(nèi)交通壓力。 
　　第二繞城高速建成后不僅能有效緩解現(xiàn)有繞城高速公路交通壓力，分流城市過境交通，完善西部綜合交通樞紐，引導(dǎo)城市空間和產(chǎn)業(yè)合理布局，還將極大地促進(jìn)成都市二、三圈層以及廣漢市、簡陽市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。第二繞城高速完善了成都的交通路網(wǎng)，跨區(qū)連縣，有利于成都在都市區(qū)的基礎(chǔ)上打造都市圈，并且大大影響成都的物流布局。“今后將以第二繞城為界，形成兩個圈層，圈內(nèi)以客為主、圈外以貨為主，貨流可不再經(jīng)停成都市區(qū)。”市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。 
　　投資286億元 全部來自BOT招商 
　　“第二繞城高速全線投資286億元，資金壓力就很大。”市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來，交通建設(shè)快速發(fā)展，2008年～2009年，成都交通建設(shè)投資額相當(dāng)于過去10年的總和，未來3～5年，成都綜合交通項目總投資預(yù)計將達(dá)到1200億元。為了加速發(fā)展，BOT招投標(biāo)等多種利用民間資本的投資形式正在被應(yīng)用到交通建設(shè)領(lǐng)域，此次第二繞城高速的建設(shè)資金就來自BOT招標(biāo)。 
　　據(jù)了解，第二繞城高速是在今年西博會上正式招商的，分為東西兩段進(jìn)行，招商模式為BOT(建設(shè)-經(jīng)營-轉(zhuǎn)讓)。也就是說，286億元的建設(shè)資金都由中標(biāo)單位籌集，按照中標(biāo)協(xié)議將一定年限的收費權(quán)給中標(biāo)單位回收投資并賺取利潤，特許權(quán)期限屆滿時，該基礎(chǔ)設(shè)施無償移交給政府。 
　　正是有了這樣的嘗試，成都交通建設(shè)才能快速發(fā)展。成都市委、市政府高度重視高速公路建設(shè)工作，成立了成都市高速公路BOT項目建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對高速公路建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo)。市交委按“一路一指揮部”原則，成立7個高速公路建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部，各相關(guān)區(qū)(市、縣)也相應(yīng)成立了區(qū)(市、縣)領(lǐng)導(dǎo)掛帥的高速地方建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部，具體負(fù)責(zé)征地拆遷和建設(shè)協(xié)調(diào)管理工作，以加快推進(jìn)各高速公路項目建設(shè)。目前，成自瀘、成安渝、成德南、成德綿高速項目全面開工建設(shè)，成都第二繞城高速順利開工，邛名高速建成通車。