近洋航線市場行情備受班輪公司關注，東南亞航線表現更為突出，南北方港口出口量出現了兩重天的現象。北方港口出口貨物較多，運價平穩，艙位也充足。而南方地區目前貨量甚少，艙位空置，有班輪公司該航線運價降至每標箱50美元。 　　業內人士分析，一方面，南方外貿企業出口利潤空間被壓縮，導致貨物出口量減少；另一方面，亞洲新興市場經濟復蘇較快，加速了亞洲區域內的貨量回升。
　　12月初，大部分航線仍持續低迷。中東航線有班輪公司增開直達船服務，以艙位共享、低運價方式接載貨物，運價降至每標箱650美元。南美東、西岸航線情況也不樂觀，東西岸運價差距只有每標箱50美元。市場的持續疲軟，令中小貨代對未來市場前景十分擔憂。
　　日前，韓國與朝鮮發生近50年來最為嚴重的交火事件，然而該事件并未給海運業務帶來影響，韓國航線船舶裝載率仍可達八、九成，運價比較穩定，附加費略有上調。