近看蘇州工業園綜合保稅區“十二五”發展新藍圖
2010-12-2 8:02:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
面對新的國內外經濟形勢,蘇州工業園區進入了以轉型升級為引領的“二次創業”新階段。作為園區發展現代服務業的重要陣地之一,蘇州工業園綜合保稅區的目標是打造成為專業的國際商貿示范區。而2010年6月初啟動運作的、落戶在綜保區內的蘇州首家酒類交易中心作為進口商品的展銷中心順應了這一轉型需求。
該交易中心是由蘇州物流中心和優傳供應鏈通力合作運營的項目,其紅酒全部從國外進口,主要面向經銷商、批發商、團購等客戶,其目標是通過3~5年的發展建成國內知名紅酒集散地市場,根本改變傳統葡萄酒貿易商依靠信息不對稱,賺取差價的貿易方式,通過扁平化中間環節,降低價格實現銷量跨越式發展,從而加快推動園區產業轉型升級和現代商貿物流業的健康發展。目前中心已經有500多種紅酒,年底將陸續增加到1000多種,簽約訂單已經有數百萬元。
著力改變過去“以空運貨物、陸空/空陸聯運為主”為“水陸兼取”
為推進蘇州工業園區建設“國家生態工業示范區”,按照國家和江蘇省提出的“發展低碳經濟模式、促進節能減排”指示要求,蘇州工業園綜合保稅區通過多方論證、科學規劃,決定建立銜接太倉及上海的外貿集裝箱喂給港和對接京杭大運河、長江水系的內貿型生產資料交易港區。港區建址于吳淞江勝浦段,占地約300畝,投資總金額4.8億元人民幣,設計年吞吐15萬標箱外貿集裝箱,每年可為園區企業降低物流成本2億元人民幣,該港區通過“陸改水”對接太倉、上海、寧波等一線港口,充分利用“水陸聯運”、“水水中轉”等創新型物流體系來進一步降低企業物流成本、提高通關便捷度,緩解陸路交通壓力,大力發展綠色物流。
蘇州吳淞江內河多功能港區項目的籌建,標志著蘇州綜合保稅區從單純的虛擬港向實體港與虛擬港兩翼發展的轉變,將使蘇州工業園區從無港時代步入多式聯運新時代,實現航運與生態環境、人居環境和諧發展。
著力改變過去“信息化與業務結合尚未嚴絲密縫”為“無縫對接”,打造“智慧綜保區”。
根據內陸通關點業務的需求和內在規律,充分利用信息化等現代科學手段,打造全國首家運用物聯網技術的智慧綜保區,爭取在物流供應鏈領域探索聯結保稅區的信息化平臺,企業做到一單多報,執法部門能做到有效監管。通過建設信息化平臺和引入電子產品領域的專業公司,打造“中國國際電子產品交易基地”。
可以想見不遠的未來,蘇州工業園綜合保稅區內會出現以紅色物流大廈(“集裝箱樓”)和新建綜保大廈(“魔方樓”)為載體的貿易公司總部經濟集聚情況;會以吳淞江內河多功能港區為依托出現鋼材、塑料粒子等生產資料市場;會以商貿配套區和東城都會為依托出現紅酒、汽車4S店等消費品專業市場;會以“蘇州工業園國際商品展銷中心”為抓手提供展覽展示服務;會在圍網外出現一個非保稅區域,大力發展非保稅業務,在保稅區里保稅存放未銷售商品,形成一個“前店后庫”的業態;會通過建設信息化平臺和引入電子產品領域的專業公司,出現一個“中國國際電子產品交易基地”……
著力改變“從最初的保稅加工、保稅物流各占半壁江山”到現在的二八分成,實現進出口貿易真正轉型。
借助綜保區政策優勢,原出口加工區部分迅速拓展了保稅物流、研發、檢測、維修等多項業務。
2009年9月份,三星集團斥資在綜合保稅區內建立了三星半導體全球分撥配送中心。在這之前,三星都要從韓國和香港的分撥中心調動產品和原材料,最起碼要準備2至3天的庫存,現在直接從分撥中心出庫分送各地,只要2~3小時就輕松搞定。
為推動主流業務發展,主管地蘇州工業園區海關從項目的成立到發展,推出了對入庫貨物實行24小時分送集報,雙向分撥、綠色通道等多項便利措施。到2010年9月,三星半導體全球分撥中心累計進出貨物6萬余批次,貨值120億美元。借由綜合保稅區這個物流平臺開展全球配送,三星大大增強了自身在全球半導體市場的競爭力,也為周邊配套企業解決了零庫存的夢想。
繼三星之后,世界知名500強企業諸如美國快捷半導體、英國捷豹-路虎等多家知名跨國公司,紛紛在區內設立亞太地區乃至全球性的物流分撥、配送中心,目前綜合保稅區已經運作和即將運作的全球分撥中心已近10家。
西部很多公司的客戶都分布在蘇州綜合保稅區的周邊。正像蘇州綜保區內第三方物流商赫爾墨斯的潘經理說的那樣:“現代物流喜歡強調‘配送半徑’”。如果以成都為半徑向長三角配送,那半徑距離將是2000多公里,需要支付一筆高額的物流成本。而現在利用綜保區平臺,半徑距離立即縮至50公里以內,倉庫成本、管理成本以及物流運輸成本下降預計超過70%。
“從最初的保稅加工、保稅物流各占半壁江山,到現在的接近二八分成,蘇州工業園綜合保稅區的業務性質、物流結構,正在發生較明顯的改變!瘪v綜合保稅區辦事處人員這樣說。
從企業角度看,蘇州綜保區內VMI(供應商庫存管理體系)與DC(物流配送中心)模式成為主流,按照現在的趨勢,隨著貿易公司的進駐和起步,未來將會出現由物流帶動貿易流、通過商流再帶動物流、推動資金流的循環,最終形成區域性的總部經濟。
五年多的歷程,這家企業借助綜合保稅區平臺,從僅僅從事物流代理服務到如今的支持國際分撥中心分撥配送,再到自主從事部分進出口貿易,實現了真正的轉型。數據表明,貿易公司正逐步進駐蘇州綜合保稅區,目前已有42家,投資總額逾1400萬美元,2009年進出貿易額約2000萬美元。