“從山東到深圳，一車30噸菜可以省下3000元通行費�！弊蛉帐侨珖�所有收費公路對整車合法裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛實行免收通行費的第一天。記者在各大農(nóng)批市場采訪發(fā)現(xiàn)，幾乎所有批發(fā)商和經(jīng)營戶都對這一惠民政策表示極大的歡迎，認為能有效降低產(chǎn)業(yè)鏈的成本，蔬菜價格也有下調(diào)的空間。但同時，他們表示油價高漲、加油難等造成物流成本高居不下，希望政府在這方面有所扶持。

　　一車30噸菜省3000元通行費

　　昨日早8時，來自山東安丘市供港蔬菜備案基地的3車90噸生姜，經(jīng)兩天三夜抵達南山供港配送中心�！拔宜懔艘幌�，一車30噸菜可以省下3000元通行費，我們可以輕裝上陣了！”生姜經(jīng)營戶張啟明現(xiàn)場對記者說，雖然他這車由于出發(fā)比較早，有部分路段還沒有享受到路費免收，但他預(yù)計，過路費免收后，物流成本降低了，“姜你軍”價格也會降下來。目前，在各種因素作用下，生姜價格已由6元／500克降到5．5元／500克。

　　昨天，從河源送蔬菜到深圳農(nóng)批市場的經(jīng)營戶徐先生也告訴記者，從河源到深圳的高速公路費用免收，每天可以省好幾百元，這對商戶來說是一件大好事。不過，他也表示，物流最大的成本是油價，現(xiàn)在油價越漲越高，成本居高不下，如果政府在這方面有所扶持，那么農(nóng)產(chǎn)品的物流成本會有顯著的下降，屆時蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品價格會有更大的下降空間。一位從湖南到深圳的經(jīng)營戶也反映，現(xiàn)在一些地方加油有限制，耽誤了大量時間，運輸效率也降低不少，多等一天就需要多支出一天的吃住費用，希望政府在這方面也有所考慮，比如保證運輸農(nóng)產(chǎn)品的車輛優(yōu)先加油等。

　　物流成本降 菜價可下調(diào)

　　“物流成本下降，菜價肯定也會有下調(diào)空間。”這是記者從批發(fā)市場采訪中聽到不少商戶反映的。這些商戶表示，隨著裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛免收通行費，在成本下降的情況下，菜價也會有下降的空間。

　　受近期天氣晴好，葉菜及海南菜大量上市供應(yīng)的因素影響，本周三大類蔬菜價格環(huán)比均有所下降，下降的蔬菜品種多達90％左右。葉菜類品種降幅較為明顯，多在15％～25％之間，上周個別批發(fā)價格降至1元的葉菜品種如生菜、麥菜等本周已降至1．0元／500克以下。瓜豆類及根塊類品種降幅以10％左右居多，從10月1日以來一直高居2．0元／500克以上的根塊類平均價，也于昨日降至1．94元／500克，其中蒜頭及生姜本周價格均有所下降。

　　據(jù)統(tǒng)計，本周蔬菜綜合平均價1．49元／500克，跟上周相比下降10．4％。葉菜類周平均價1．13元，環(huán)比下降11．1％；根塊類蔬菜周平均價2．05元，環(huán)比下降5．4％。

　　供港蔬菜流通成本進一步下降 昨天，記者在采訪中還了解到，針對前一段菜價整體上漲問題，為保障香港四成左右的蔬菜能夠安全、充足供應(yīng)，當(dāng)前南山供港配送中心出臺優(yōu)惠措施，盡量降低供港加工戶的經(jīng)營成本，比如在租金優(yōu)惠、減少管理費等方面給予支持，進一步降低供港蔬菜的流通成本。

　　為從源頭上確保供港蔬菜安全可靠，供港配送中心采用“公司＋基地＋標(biāo)準(zhǔn)”的先進管理模式，不遺余力地落實供港蔬菜種植基地備案工作，專門派工作小組到山東、云南、海南、廣西、福建、湖北等省市的主要蔬菜種植基地聯(lián)系備案，要求蔬菜種植基地在土壤、水質(zhì)、農(nóng)藥、施肥等方面須達到供港蔬菜標(biāo)準(zhǔn)，確保供港蔬菜原料的安全可靠。目前，供港配送中心擁有國家供港蔬菜備案基地100個，遍布全國20個省份，備案面積7萬畝；還首創(chuàng)區(qū)域化基地備案模式進行備案，包括山東安丘、海南三亞等區(qū)域性備案基地面積10萬多畝，覆蓋品種100多個，從源頭上為供港蔬菜的安全穩(wěn)定供應(yīng)奠定良好基礎(chǔ)。

　　為確保蔬菜安全供港，供港配送中心在國家質(zhì)檢總局和深圳檢驗檢疫局的指導(dǎo)下，逐步構(gòu)建了一套從國家備案種植基地到供港配送中心、再到香港批發(fā)市場之間的全程質(zhì)量監(jiān)管體系。