在東莞臺協17周年慶典上，虎門港與高雄港正式簽訂對接合作協議，僅隔兩日后，昨日，虎門港管委會以及虎門港集團公司有關負責人便馬不停蹄奔赴臺灣，開展為期五天的港口物流考察交流活動。
虎門港與高雄港港口對接加速
12月17日，虎門港正式與臺灣高雄港簽訂合作協議。協議的重點是在已有直航航線基礎上，繼續延伸對臺航線，通過高雄港的國際中轉，將莞貨運抵美國、歐洲乃至全球。與此同時，東莞保稅物流中心與高雄港自由貿易區也正式進行對接，雙方將共同推進信息化和電子口岸的開發建設。
合作協議簽訂僅僅兩日之后，虎門港管委會與虎門港集團公司便迅速組織考察團，及時回訪臺灣。據悉，此次赴臺考察是為了進一步鞏固雙方前一階段的合作成果，加強虎門港與臺灣港口及物流的深度合作，實現兩地港口的功能互補和優勢互動。
考察活動將主要圍繞虎門港與高雄港已奠定的廣泛、全面的合作基調，就國際業務中轉、新航線開辟、貨源拓展、電子口岸、宣傳推介等多方位合作開展實質性磋商，加快實現兩港對接和實際運作，使高雄港成為虎門港連接全球港口的又一“橋頭堡”，推動虎門港集裝箱碼頭運營能力和港口各項業務水平的迅速提升。
班輪增至一周三班
物流成本或再降
今年3月31日，虎門港正式開通對臺直航，從而圓了莞臺兩地人們多年的夙愿。
在當日的直航儀式上，富全國際物流公司總經理蘇隆德曾給記者算了一筆賬：在虎門港開通直航之前，如果貨物從香港中轉，1個貨柜需要付2000元左右港幣的費用；從蛇口轉，1個貨柜需要1300元左右人民幣，而開通直航后，每個貨柜可節省600～700元人民幣，時間也由原來經香港轉駁的5～7天縮短至最快兩天。
物流成本的降低，使虎門港迅速成為不少企業出口貨物的首選。據了解，自虎門港開通對臺直航以來，集裝箱數量每月呈幾何式增長。但一周一班的班次已逐漸滿足不了市場需求，迫切需要增加班次。在此情況下，17日，虎門港與高雄港簽訂港口對接協議，虎門港對臺直航班輪有望從如今一周一班增加至一周三班。
東城某電子企業表示，若班輪增至一周三班，不僅會加快貨物周轉的速度，單次班輪的費用也會降下來，今后莞臺兩地往返的物流成本還將降低。