2010年是“十一五”的收官之年，也是謀劃“十二五”發展藍圖的關鍵之年。在今年年初召開的東莞市兩會上，政府工作報告再次將虎門港擺到了非常重要的位置。報告首次出現的“三大經濟帶”中，虎門港是其中物流經濟帶的重要依托。
　　圍繞打造珠三角新興物流城市以及物流經濟帶的目標，虎門港的腳步更加堅定，這一年是虎門港建設發展提速的關鍵之年：東莞首個享受國家特殊政策的東莞保稅物流中心順利封關運作；沙田港區5號6號泊位首條集裝箱班輪航線延伸至西非南非，并成功開辟對臺直航航線；港口吞吐量迅猛增長；增強差異化發展，著力打造“智慧虎門港”；虎門港集團公司加快市場化步伐，基礎設施配套、水上危險品應急中心及消防特勤站等公共配套項目建設不斷加快……
　　【保稅物流】
　　東莞保稅物流中心
　　順利封關運作
　　位于虎門港園區內的東莞保稅物流中心于2008年底獲得海關總署等國家四部委聯合批復同意，成為我市首個獲得國家特殊政策的區域。2009年12月30日，東莞保稅物流中心順利通過由海關總署等國家四部委組織的聯合驗收。今年5月11日，東莞保稅物流中心正式封關運作。
　　截至12月14日，東莞保稅物流中心已有入駐企業5家，另有3家企業正在向海關申請入駐，保稅物流中心業務功能已基本實現；已完成貨物申報1824票，貨物總額達1.04億美元；已有300多家企業來東莞保稅物流中心開展業務。保稅物流中心配套辦公大樓辦公室供不應求，截止到12月14日已全部出租。東莞保稅物流中心已召開各種大中型推介會、展會10多次，覆蓋了東莞上千家企業；口岸通關效率逐漸達到國內同類保稅物流中心水平。海關人員放棄節假日休息時間急企業之所急，為企業貨物通關保駕護行，得到企業的充分認同。
　　東莞保稅物流中心是全市核心物流項目，省重點建設工程，首批獲批的17家保稅物流中心之一。該項目對于加快虎門港發展，發展現代物流業，降低東莞企業成本，提升企業競爭力，應對金融危機帶來的影響，推動產業結構升級將發揮顯著作用，是東莞實施新興物流城市戰略的重要舉措。東莞保稅物流中心的封關運作正式改寫了東莞只有物流保稅倉，沒有保稅物流中心，不能享受出口退稅、報關手續減免優惠政策的歷史。
　　【航線開辟】
　　成功開辟對臺航線
　　首條集裝箱班輪航線延伸至西非南非。在前期工作的基礎上，虎門港繼續大量走訪客戶、船公司、物流企業及相關政府部門，積極爭取貨源，穩定航線經營。沙田港區5號6號泊位首條集裝箱班輪航線--太平船務紅海線于3月份成功延伸至西非南非，實現了東莞貨物直通西非南非的目標，不僅有利于進一步吸引貨源，推動項目的發展，也有利于東莞企業降低運輸成本，提升企業競爭力。
　　成功開辟對臺直航航線。虎門港積極配合碼頭運營商與相關船公司就開通對臺航線進行洽談，并借助市臺商協會和臺灣全球運籌發展協會的資源，加快推動對臺直航成行。在各方的共同努力下，沙田港區5號6號泊位首條對臺直航航線于3月底由臺塑船公司正式開辟，為東莞企業提供周班服務。新航線的開辟一方面有利于碼頭市場份額的提升和業界地位的提高，另一方面也有利于促進全市外經貿尤其是對臺經貿活動的發展，切實為我市大量的臺資企業和對臺業務企業降低經營成本。
　　【港口運營】
　　港口吞吐量實現逆勢飄紅
　　虎門港已從初期的建設階段順利步入建設與運營并重的發展階段。為此，今年初管委會詳細策劃了以“促進港口繁榮”為主題的年度系列活動。在增強港口政策優勢方面，圍繞港口物流業發展、航線開辟、園區發展，有針對性地制定或深化相關優惠政策，以強化園區發展的政策優勢軟實力。截至2010年10月，累計補貼由太平船務運營的東南亞及非洲航線、臺灣直航航線共416萬元。
　　作為珠三角新興的大型綜合性港口，虎門港在碼頭項目陸續投產后，港口吞吐量呈井噴式增長，港口運營實現逆勢飄紅。其中，立沙島液體化工品吞吐量快速提升，今年1-10月份石化碼頭吞吐量達到345萬噸；散雜貨通過能力和各運輸系統綜合服務能力進一步得到提升，今年1-10月份麻涌港區散雜貨吞吐量達到1286萬噸。今年，沙田港區5號6號泊位集裝箱一個月的吞吐量相當于去年一年的吞吐量，已步入穩步提升的發展階段。
　　【差異化發展】
　　著力打造“智慧虎門港”
　　港口有界、信息無疆。虎門港今年正式提出打造“智慧虎門港”的重大發展目標，成立了信息化辦公室，并委托國家信息中心編制了《虎門港信息化發展規劃》，各項工作正在有條不紊推進中，力爭通過大力發展依托港口的信息產業，積極構建大宗商品電子交易平臺、珠江物流網，探索云計算，開展電子口岸試點工作，推動港口產業與信息產業的融合發展，優化港口功能定位和產業體系；積極建設實施港口物聯網體系，建立數據服務中心，整合港口信息資源，統一港口信息標準，加快實現港口管理、港口經營的物聯化、互聯化和智能化，為虎門港的科學、可持續發展注入強勁的動力，奠定堅實的基石。
　　積極承接行業高端研討平臺。今年，虎門港攜手國家安監總局研究中心、中石化協會分別承辦了第五屆中國化工園區安全發展高級研討會、中國石油和化工行業物流發展論壇，吸引了國內眾多知名化工園區的代表參加活動。
　　不斷深化港口各類合作。今年虎門港與中國石化協會正式簽署戰略合作協議，雙方在技術咨詢、招商引資以及產業信息交流等方面展開合作；攜手成立高端精細化工科研機構--中國化工經濟技術發展中心華南精細化工研究所，目前已正式落戶虎門港；與東莞市鋼材流通行業協會的六家鋼材企業簽訂戰略合作協議，共同致力于在虎門港建立華南較大、較有特色的鋼材市場基地，為東莞鋼材企業降低運輸成本服務；與臺灣基隆港正式簽訂戰略合作框架協議，雙方將從區域監管、文件文本、系統軟件、增值服務、銷售平臺、運作載體、企業、辦事機構、聯合對外推介等九個方面進行對接；加快與臺灣高雄港的合作步伐，爭取雙方在“貨物中轉”等方面實現優勢互補、合作共贏。
　　【集團發展】
　　加快市場化步伐
　　集團公司明確發展戰略。完成集團公司發展戰略研究，明確公司發展方向；加大資源統籌力度，繼續推進土地注入工作，為公司下一步發展奠定了良好的基礎。
　　集團公司項目建設不斷加快。東莞保稅物流中心一期倉儲1號2號倉庫建設已啟動，年底可建成3.6萬平方米倉庫，2011年上半年交付使用。沙田港區7號8號泊位工程全年完成投資4.11億元，累計完成投資5.34億元，占合同總額的93.6%；同時與多家國際知名的碼頭運營商、船公司、大型物流公司探討合作，積極做好自主經營的各項準備工作。企業總部大廈順利納入綠色通道，完成初步設計及施工圖設計，將于近期正式動工建設，將為打造物流公共服務平臺創造良好條件；海事及職工過渡房項目完成土地招拍掛；冷凍倉、大宗商品交易市場(鋼材市場)等豐富港口功能的項目全部啟動。
　　立沙島開發全面啟動。正式啟動立沙島精細化工園開發及前方公用碼頭整合工作，預計年底前有關項目可獲得市委市政府批準并啟動合資公司成立有關工作，精細化工園起步區工業廠房建設已啟動項目前期工作；環氧樹脂、中榮電子溶劑等項目預計年底前可獲得市政府批準，簽訂合作協議。
　　積極擴寬融資渠道。新增招行、建行、東莞銀行和工行的授信共10.1億元，此外，還有農商行等其他金融授信處于審批階段，這對確保公司建設項目的進展將起到至關重要的作用。同時，集團公司繼續與近12家金融機構保持密切的聯系，確保必要時得到各金融機構的支持和配合。（來源：東莞時報 文/肖劍雄）