從第四屆中國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)大會上獲悉，我國近年生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流約4億噸/年，但是冷鏈物流腐損率達1000億元/年以上。這個數(shù)字再次警醒人們：只有降低物流環(huán)節(jié)損耗與中間費用，才能降低零售終端市場菜價，把損耗部分減下來直接讓利于民。 
    目前，影響農(nóng)產(chǎn)品價格的因素大致有三點，一是天氣；二是供求關(guān)系；三是流通過程中的腐損率。我國真空保鮮專家孫企達教授認為，“腐損率”是中國目前主要的問題。   
    國際發(fā)達國家全程冷鏈物流較普遍，其物流腐損率5%-6%。目前，我國蔬菜從田間地頭生產(chǎn)成本：1元/公斤，經(jīng)菜農(nóng)、收購商、批發(fā)商到終端市場即居民菜籃子，價格為3元/公斤，2元差價中最大的比例為物流費用主要為物流途中（保鮮及運輸）損耗。 
    解決這些問題，對于生鮮果蔬，應(yīng)該做到采摘后仍“活著”，保持“呼吸”作用�，F(xiàn)在的冷鏈物流中，往往缺少執(zhí)行標準及溫度監(jiān)控。冷鏈設(shè)備普遍陳舊落后，缺乏先進的高科技手段，至今冷藏保溫車占貨運汽車僅0.3%。 
    最近，《國家發(fā)改委農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)發(fā)展規(guī)劃》首次發(fā)布，《規(guī)劃》透露：在“十二五”期間進一步發(fā)展冷鏈物流，降低流通環(huán)節(jié)中腐損率，將為城市居民減輕“菜籃子”的壓力提供新鮮優(yōu)質(zhì)果蔬及農(nóng)產(chǎn)品。