計(jì)劃打通沿江道路，改善“微循環(huán)” 
　　南浦島上要建環(huán)島公路、用交通微循環(huán)改善洛溪 橋車(chē)流壓力、實(shí)現(xiàn)村村通公路……昨日，記者從洛浦街道辦事處獲悉，為緩解洛浦街交通壓力和日益增多的洛溪橋車(chē)流，街道計(jì)劃在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，打通南浦島上的沿江道路，促使該區(qū)域生成交通微循環(huán)系統(tǒng)，解決轄區(qū)內(nèi)居民出行問(wèn)題。 
　　　　島北兩橋島南一橋出入南浦更加暢通 
　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，特別是南浦島上村莊和大型社區(qū)日臻成熟與繁榮，該島的對(duì)外交通相對(duì)落后的狀況急需改善，其中尤為迫切的是在該島東、南面建設(shè)南浦三橋，開(kāi)通南浦島東面往大石街的出入口和向南連接大陸地區(qū)的橋梁。 
　　目前南浦島南面沒(méi)有任何橋梁出入，整個(gè)南浦島的對(duì)外交通只能通過(guò)島北的南浦大橋 和麗江大橋、經(jīng)洛溪新城與市區(qū)相聯(lián)系。南浦大橋建于1989年，由南浦島四條村村民自籌資金興建，橋面寬12米，雙向兩車(chē)道，承擔(dān)著南浦島對(duì)外交通的主要職能，雖然經(jīng)過(guò)翻修，但狹窄的橋面難以滿足日益增長(zhǎng)的車(chē)流需求。 
　　另外一座麗江大橋則建于1992年，橋面寬18米、雙向四車(chē)道，它的服務(wù)對(duì)象多為麗江花園小區(qū)住戶(約3萬(wàn)人)及極少數(shù)的過(guò)路小型客車(chē)，而且因多種原因一直未能開(kāi)通市政功能，無(wú)法起到分流作用。這樣島內(nèi)大部分居民及193個(gè)企業(yè)的出行就需要通過(guò)南浦大橋往洛溪新城才能進(jìn)入中心城區(qū)。 
　　目前，連接南浦三橋的南浦大道的道路建設(shè)工程已完成2/3，基本可以投入使用，但因南浦三橋未建，而導(dǎo)致該道路不能充分發(fā)揮作用。為此，盡早建設(shè)南浦三橋成為了當(dāng)?shù)厝罕姷膹?qiáng)烈愿望。 
　　該橋北接南浦大道，跨大石水道，南通大石街石北大道，設(shè)計(jì)橋面為雙向六車(chē)道，位于洛浦街轄區(qū)范圍的道路部分寬60米、長(zhǎng)約900米，橋面長(zhǎng)度約300米。目前已完成工程設(shè)計(jì)和報(bào)建前期工作。 
　　　環(huán)島北路基本完工環(huán)島南路不久施工 
　　據(jù)了解，環(huán)島北路(市旅游學(xué)校——華薈明苑段)道路設(shè)計(jì)寬度26米、長(zhǎng)約900米、雙向四車(chē)道，總投資1900萬(wàn)元。目前已進(jìn)入施工建設(shè)階段，征地詳查工作正在開(kāi)展。該道路是“五湖四海” 
　　項(xiàng)目的配套項(xiàng)目，將促“進(jìn)騰籠換鳥(niǎo)”項(xiàng)目的實(shí)施，同時(shí)緩解洛溪 新城內(nèi)部交通。據(jù)了解，除了省長(zhǎng)大公司路段外，其余道路施工已經(jīng)完工。環(huán)島南路(大石大橋-洛濤居南區(qū)段)(籌建中)道路設(shè)計(jì)寬度26米、長(zhǎng)約1000米、雙向四車(chē)道，總投資1600萬(wàn)元。預(yù)計(jì)該道路開(kāi)通后將貫通洛溪島南部的交通，有效疏導(dǎo)洛溪新城內(nèi)部交通，極大地減輕迎賓路的交通壓力。目前，施工及監(jiān)理的招標(biāo)工作已完成，計(jì)劃在亞殘運(yùn)會(huì)結(jié)束后進(jìn)場(chǎng)施工。 
　　另外，沙溪大道、洛浦 路費(fèi)(籌建中)等改善轄區(qū)微循環(huán)的道路也在加緊建設(shè)當(dāng)中。其中，洛浦路(如意三馬路至洛溪大橋收費(fèi)站路段)改造工程，該路段目前寬5.5米、長(zhǎng)350米，單向單車(chē)道，是在洛溪橋底掉頭車(chē)輛的必經(jīng)之路，也是洛溪新城內(nèi)部交通銜接城市干道的主要通道。擬將該路段拓寬為單向雙車(chē)道，以改善通行能力 ，有效疏散洛溪新城的內(nèi)部交通。 
　　　　打通內(nèi)部市政道路改善轄區(qū)交通循環(huán) 
　　目前洛溪島、南浦島因?yàn)檐?chē)流增加、地鐵圍蔽施工導(dǎo)致交通緊張的狀況，一些村鎮(zhèn)道路數(shù)量少、等級(jí)低、功能混雜、設(shè)施落后，不能起到內(nèi)部交通組織的作用，大量的交通涌入迎賓路等交通干道，勢(shì)必加劇交通干道的擁堵。因此，除加快推進(jìn)市政道路建設(shè)外，還須通過(guò)打通一些交通節(jié)點(diǎn)，來(lái)優(yōu)化交通組織。 
　　現(xiàn)在已完成的有迎賓路輔道 疏通，將街道內(nèi)的迎賓路段隔離輔道用的石駁拆除，使道路有效行駛路面加寬，方便了車(chē)輛通行;完善東海花園至上漖村加油站路段的交通組織，通過(guò)完善交通標(biāo)示標(biāo)線，增加隔離設(shè)施，優(yōu)化交通組織，降低了交通事故的發(fā)生率;沙溪橋底環(huán)島南路與匝道交會(huì)處的路口改造工程(綠茵島花園南出口)拓寬現(xiàn)有環(huán)島南路東端出口，使途經(jīng)環(huán)島南路的車(chē)輛迅速銜接城市主干道。 
　　　街坊反應(yīng) 
　　路變寬不塞車(chē)當(dāng)然歡迎 
　　獲悉洛浦 街將在市民出行方面做文章，洛浦街道的轄區(qū)居民大都表示歡迎。 
　　家住麗江花園的小楊表示，2008年開(kāi)車(chē)回麗江，經(jīng)過(guò)洛溪大橋 ，塞車(chē)都塞怕了，現(xiàn)在漸漸看著交通的改善，心里特別高興。小楊說(shuō)，“從很塞到不怎么塞，從兩車(chē)道的窄路到四車(chē)道的寬敞，雖然現(xiàn)在的交通還不盡如人意，但看到政府在不斷改善，還是對(duì)這個(gè)區(qū)域的發(fā)展有信心。” 
　　天天開(kāi)車(chē)去天河上班的廣州碧桂園業(yè)主李先生，對(duì)著新的交通規(guī)劃有特別的感觸。李先生說(shuō)，以前下班回家，想到開(kāi)車(chē)就想吐，塞得難受。現(xiàn)在交通漸漸好起來(lái)，如果加上環(huán)島路的開(kāi)通，迅速將車(chē)流分流到島上的道路上，就不會(huì)在上橋和下橋的瓶頸位堵住了。李先生表示，希望政府在改善出行這方面多做努力。