日前，總價值7000萬美元的兩艘7.5萬噸級巴拿馬散貨船下水，分別駛向韓國和德國；造價過億美元的全球首個全鋼結構的海水淡化工程模塊裝船出海澳大利亞；北方奔馳第1.5萬輛重型卡車下線投放國內市場……如今，眾多刻有“蓬萊制造”印記的重卡、巨輪、海洋重工產品等走向國內外市場，先進加工制造業成為蓬萊臨港產業重要的經濟增長點。到目前，該市已形成百萬噸石化、百萬噸造船、百萬千瓦能源和萬輛重卡整車產業規模，今年上半年臨港產業實現銷售收入192億元，貨物周轉量9.2億噸公里，同比分別增長29.25%和23.1%。
    作為沿�？h級港口城市的蓬萊，在面對北有大連港、南有青島港、東有煙臺港、西有日照港，方圓250公里內中小港口不下10余處的情況下，在建設山東半島藍色經濟區中如何作為？蓬萊學會“田忌賽馬”，在融入藍色經濟區中錯層定位，放大比較優勢，加快發展以加工制造業為主的臨港產業，突破“大港”重圍，拓展出一片新天地。
    臨港產業錯層定位，布局項目就有了方向。該市緊扣這一產業定位，成立專門產業辦公室，瞄準國內外相關產業密集區，開展產業招商。同時，加大引進培育產業龍頭，帶動配套跟進，延伸產業鏈條，打造規�；�、高端化、品牌化的產業集群。目前，造船產業集群涵蓋造船、修船、船舶配套及游艇等相關產業，培育引進京魯造船、渤海造船、浩通造船等“重量級”產業項目22個，全市造船能力達100萬載重噸。目前手持船舶訂單59艘，175.2萬載重噸，合同總金額87億元，占全省手持船舶訂單總量的20%。去年船舶工業實現銷售收入31億元，利稅3.5億元；海洋重工產業集群涵蓋海洋導管架、鉆井平臺模塊、海洋風電塔架等產品，培育引進了巨濤重工、大金重工、斯瑞爾重工等海洋工程裝備制造項目近20個，年加工鋼材能力達12.5萬噸。