本報訊 （記者梟冬攝影報道）今年以來，中國重型車市場增速十分迅猛，幾乎與乘用車增長率相持平。而談到為何重型車出現高增長現象，專家普遍認為，這主要歸功于新車換代產生的巨大需求。比如，由于建筑和運輸物流市場的需求增大，半掛牽引車的增長幅度尤其驚人，每個月都呈現出成倍增長的態勢。而中國經濟以及基礎設施建設在未來多年的可持續發展，仍將在很長一段時間里繼續保證重型車市場的穩步增長。
    但由于市場需求的上升，排放標準的提高，以及對先進柴油機技術和動力系統的需求，國內市場也再次成為吸引跨國公司重新審視的投資對象。像是日前北汽福田和戴姆勒卡車合資項目正式通過審批，江淮汽車和美國納威司達以及卡特彼勒的合資公司NC2　簽署《中重卡合資項目》協議，韓國現代汽車也與四川南駿汽車集團預備成立商用車合資公司等消息，便從側面反映了這些巨頭對中國市場的“虎視眈眈”。
    為此，12月13日上午，由中國汽車要聞主辦的2010年重型車論壇，將主題直接設為“中國重型車市場的合資合作：目前的挑戰和未來的機遇”，恰好可以深度探討中國重型車市場即將到來的新機遇和新挑戰，并對重型車市場的新型合資合作做以詳細解讀。而前來參會的120多名業內人士，均來自國內外重型車企業以及相關行業，這也創造了重型車論壇開辦以來的最多參會人數記錄。
    該論壇共設置四個專題，分組討論了“政策、法規和市場，新的機遇和合作模式，可持續發展和挑戰”等話題。眾多國際知名企業，如福特汽車、江鈴汽車、麥格納、皆可博車輛系統等都參加了會議；東風商用車、北汽福田、康明斯（中國）等國內重型車行業及零部件企業的高層領導更在現場發表了演講。