我國鋼鐵業“高歌猛進”的高潮期已過,對于進口鐵礦石的需求也正在逐漸降溫。有機構最新報告顯示,今年我國將迎來多年不見的進口礦石量下降的紀錄。 　　主導鋼廠正在靜觀“鐵礦石市場之變”,研判礦石供需“拐點”出現的可能時段,逐漸接受傳統礦價機制已不存在的現實,謀求建立與鋼價掛鉤的更為合理的新定價機制。
　　我國鋼鐵業進入“低速期”,已有多方面的依據。中國工業和信息化部原材料司副司長駱鐵軍在新近召開的中國鋼鐵市場展望暨“我的鋼鐵網”年會上明確表示,鋼鐵業屬于“控制性行業”,產量和需求會有一定增長,但幅度不會大。有數據顯示,今年前10個月,中國粗鋼產量的增幅大大低于歐洲和日韓。
　　漸趨“冷卻”的中國鋼鐵業對于進口鐵礦石的需求在降溫�！拔业匿撹F網”最新推出的研究報告顯示,今年前10個月,中國鐵礦石進口量為5.03億噸,相比去年下降了8%;全年預計進口量在6億噸左右,或低于去年的水平�！斑@將是自2007年以來中國礦石進口首次出現下降趨勢�！�
　　我國最有代表性的鋼廠———寶鋼集團董事長徐樂江曾多次對記者表示,多年來全球鐵礦石的“熱漲”,是階段性的供求失衡及全球三大礦對于礦石資源過于集中的控制造成的。隨著我國鋼鐵業的減速,礦石市場的轉折必然會到來。寶鋼經濟管理研究院院長吳東鷹也認為,應靜觀鐵礦石市場之變,隨著礦石供求“拐點”的逐漸臨近,今后全球礦市將供大于求。
　　我國鋼鐵業在應對“高礦價”的過程中也越來越顯得從容和有辦法。據礦業分析師高波的觀察,鋼廠主要通過三個途徑來化解高礦價的風險:一是更有效地加強國產礦的配比使用,以降低對進口礦的依賴;二是讓礦石的進口來源更加多元化,南非、烏克蘭、印尼、智利的鐵礦石都已在我國使用;三是以商業上可行的方式進行對外投資,增加權益礦的占有比重。今年以來,進口礦價已打破“單邊上行”的慣性,有上有下,年中時段進入“谷底”,噸價最低僅為124美元。
　　我國鋼鐵業的思路,得到了相關主管部門官員的呼應。駱鐵軍新近在上海表示,礦價機制調整包括一定的合理性,取消了礦石市場上長協價與現貨價的“雙軌制”,降低了雙方的市場風險,遏制了市場炒作的空間。
　　這位官員表示,中國鋼鐵業對礦價機制問題“應該要有自己的態度”。一方面要進一步加大力度,規范礦石流通的秩序;另一方面要研究“與鋼價掛鉤”的進口礦新定價機制。