長榮將從2011年1月起大幅調整其地中海支線業務。其亞得里亞海黎凡特（ADL）航線，目前配有4艘1,645 - 1,164TEU運力，掛港順序為的里雅斯特，科佩爾，威尼斯，里耶卡，安科納，塔蘭托，亞歷山大，利馬索爾，阿什杜德，梅爾辛，將在明年初拆分為兩條航線：
    1）ADL1線：配備兩艘平均運力為1,200TEU的集裝箱船。掛港順序為的里雅斯特，拉文納，安科納，塔蘭托，亞歷山大，貝魯特，利馬索爾，塔蘭托，的里雅斯特。
    2）ADL2線：配備兩艘平均運力為1,200TEU的集裝箱船。掛港順序為科佩爾，威尼斯，里耶卡，塔蘭托，阿什杜德，梅爾辛，塔蘭托，科佩爾。
    此外，長榮的希臘至土耳其航線（GTS），目前配有兩艘運力分別為1,702TEU和1,618TEU的集裝箱船，掛港順序為塔蘭托，比雷埃夫斯，伊斯坦布爾，海達帕薩，蓋姆利克，伊茲密爾，塞薩洛尼基，塔蘭托，也將一拆為二：
    1）希臘支線（GFS）：配備一艘900TEU的集裝箱船。掛港順序為塔蘭托，比雷埃夫斯，塞薩洛尼基，塔蘭托。
    2）土耳其黎凡特支線（TRL）：配備兩艘平均運力為1,000TEU的集裝箱船。掛港順序為塔蘭托，伊斯坦布爾，海達帕薩，蓋姆利克，伊茲密爾，亞歷山大，阿什杜德，塔蘭托。其中，亞歷山大和阿什杜德是新設的直掛港。
    長榮的北非支線（NAF）則將通過增加一艘700TEU運力升級為周班。掛港順序為塔蘭托，班加西，米蘇拉塔，突尼斯，塔蘭托。其中，班加西為新設的直掛港。
    盡管長榮不再運營塔蘭托樞紐港，但以上所有支線都將在塔蘭托與公司的遠洋航線相接。
    （上海航運交易所 劉圣琦 連清璽 編譯）