國家發(fā)改委自12月22日凌晨零時起上調(diào)汽柴油零售價，其中汽油價格上調(diào)310元/噸，折合為0.23-0.26元/升，柴油價格上調(diào)300元/噸，折合0.25-0.26元/升。發(fā)改委還同時發(fā)布了關(guān)于提高航空煤油出廠價格的通知，其中航空公司主要用的3號噴氣燃料油每噸上調(diào)300元，調(diào)后達到5990元/噸。 
    這是國家發(fā)改委在10月25日對成品油價格調(diào)整以來的再次調(diào)價，業(yè)內(nèi)人士認為，此次調(diào)價利好石油上游行業(yè)，但對下游的物流運輸?shù)葘�帶來一定程度的影響�?nbsp;
    符合定價機制和市場規(guī)律 
    卓創(chuàng)資訊分析師齊玉芹認為，此次調(diào)價完全符合定價機制和市場規(guī)律。截止到12月21日，卓創(chuàng)資訊監(jiān)測的三地原油移動變化率達到+8.7%，已經(jīng)大大超出了定價機制所規(guī)定的4%的調(diào)價線，時間周期也超過了22個工作日，所以調(diào)價完全符合成品油的定價機制。此次油價上調(diào)會在一定程度上帶動物價上漲，特別是對物流運輸業(yè)的影響會比較大，但是對于農(nóng)副產(chǎn)品的價格不會帶來大的影響。 
    2009年國家新的成品油定價機制出臺之前，國家發(fā)改委于2008年12月19日上調(diào)了成品油價格，此次調(diào)價發(fā)生在發(fā)改委擬再次出臺新的定價機制之時，有分析人士認為這或是出臺新定價機制的前兆。齊玉芹認為，用調(diào)價去判斷是否會出臺新定價機制略有武斷，但畢竟發(fā)改委曾稱年內(nèi)出臺新定價機制，所以也不能排除會有新機制公布的可能。 
    對交通行業(yè)影響較大 
    中投顧問高級研究員黎雪榮認為，油價上漲對多個行業(yè)都將產(chǎn)生一定的影響。汽油、柴油、航空煤油價格上漲對于石油行業(yè)是利好，中國石化、中國石油都將從中受益；而對交通運輸行業(yè)是利空，油價上漲將直接導(dǎo)致運輸成本增加，而國家將嚴格控制交通運輸價格的調(diào)整。此前，發(fā)改委強調(diào)，公路鐵路客貨運輸價格都不得提高，交通、物流、快遞等行業(yè)的盈利空間被壓縮。尤其是小型物流企業(yè)，油價上漲和價格控制將給這些企業(yè)帶來沉重的打擊。 
    黎雪榮指出，我國汽車消費越來越普及，這也是每次油價上漲都受到消費者格外關(guān)注的原因之一。油價上漲對汽車行業(yè)將帶來直接的影響。油價上漲了，意味著用車成本增加了，這多少會對汽車銷量產(chǎn)生一定的影響，一部分潛在的汽車購買者將有可能因此而延遲買車計劃。另外，消費者在購車時會更多的考慮節(jié)能車，新能源電動汽車和電動摩托車的銷量有望攀升。 
    卓創(chuàng)資訊預(yù)計，需求方面，節(jié)前基建工程基本收尾，廠礦企業(yè)的開工率也逐步下滑，物流業(yè)也即將面臨放假，終端需求步步回落；而供應(yīng)方面，元旦過后，兩大巨頭將開始新一年的銷售計劃，也將迎來新的配置計劃量，在“供增需減”的情況下，汽柴油價格將面臨高位回落態(tài)勢。（本文來源：中國證券報）