12月22日，長湖申線航道源頭畔，湖州市長興縣捷通物流碼頭擴建工程施工人員正加緊安裝調(diào)試大型煤炭卸船機，預(yù)計12月底投入試運行。該碼頭新增兩臺卸船機后，四臺卸船機同時作業(yè)，大大提升了煤炭吊卸能力，緩解了電廠用煤壓力。  
　　負(fù)責(zé)浙能長興電廠煤炭中轉(zhuǎn)的“捷通物流”，依托水路運輸量大、能耗低、成本輕的優(yōu)勢，電廠煤炭運輸由鐵路轉(zhuǎn)向水路，碼頭吞吐量逐年遞增。今年1至10月，“捷通物流”碼頭完成貨物吞吐量178萬噸，比去年同期增長23.6%。 
　　“捷通物流”借助長湖申線浙江段航道改造升級，拓展公司新一輪發(fā)展空間，大力發(fā)展現(xiàn)代港口物流業(yè)，今年4月，總投資約2.3億元的碼頭擴建工程動工建設(shè)，新建3個500噸級泊位、2個1000噸級的泊位，目前煤炭碼頭工程即將完工，多用途碼頭和錨泊區(qū)工程進(jìn)入收尾階段，接下來將安裝大型龍門吊，形成煤炭、件雜貨、內(nèi)河集裝箱等港口物流運輸。 
　　不僅港口物流企業(yè)壯大規(guī)模，大型臨港企業(yè)也借水興業(yè)，降低物流運輸成本，提升市場競爭力。臨靠長湖申線南潯舊館段航道的“富鋼集團”，實行了制造業(yè)和物流服務(wù)業(yè)的分離，專門成立了浙江德隆物流有限公司，總投資9800萬元德隆物流園區(qū)一期工程碼頭基礎(chǔ)工程將于今年底完工；為世界八大頂尖軸承企業(yè)配套供貨的“辛子精工”，企業(yè)碼頭工程即將開工建設(shè)；湖州市最大的集裝箱碼頭——安吉“川達(dá)物流”碼頭工程已通過交工驗收，集裝箱內(nèi)支線已獲交通運輸部批準(zhǔn)。 
　　內(nèi)河高等級航道的提升，大型公用碼頭建設(shè)的火熱，臨港產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的崛起，湖州港進(jìn)出貨物呈現(xiàn)了一升一降的格局，加速推進(jìn)內(nèi)河億噸港的轉(zhuǎn)型升級。今年1-11月，湖州港完成貨物吞吐量1.31億噸，其中出港的礦建材料比去年同期下降6.5%，而進(jìn)港的煤炭、鋼材、木材等貨物量增長11%。