12月22日，天津港貨物吞吐量突破了4億噸，成為中國北方第一個年吞吐量達到4億噸的港口。這標志著天津港不僅穩定地保持了中國北方第一大港的領先地位，而且實現了創建“世界一流大港”的目標。 
　　九年邁上三個臺階
　　天津港2001年實現了貨物吞吐量達億噸的歷史性突破，成為我國北方第一大港。
　　2004年，天津港務局整體轉制為天津港集團有限公司，當年港口貨物吞吐量突破2億噸。2005年，天津市委明確將“建設世界一流大港”上升為濱海新區開發開放的重大決策和戰略目標。2007年，天津港貨物吞吐量達到3億噸，完成了歷史上第二次飛躍。2008年至2009年，面對國際金融危機的影響，天津港調結構、保增長、上水平，繼續保持了3000萬噸以上逐年高速增長的勢頭，并于2010年提前實現了4億噸的歷史性跨越。天津港9年時間連續邁上3個億噸級臺階。
　　為破解港口發展空間不足的難題，天津港不斷浚深航道和建設深水泊位，將航道等級由10萬噸級提升至25萬噸級，將碼頭等級由10萬噸級提升至30萬噸級，實現了凡進入渤海灣的船舶都能接待的目標。
　　另一方面，天津港利用清挖航道的淤泥吹填造陸、建設新港區，港區面積由2002年的37平方公里擴大到目前的107平方公里，進一步拓展了發展空間。
　　開辟國際國內兩個市場
　　堅持以改革促發展、以開放促發展，天津港在激烈的市場競爭中逐步形成了核心競爭力。在體制機制改革上，天津港完成了由港務管理集團向港口企業集團的轉制，實現了產權多樣化和資本多元化。
　　在對外開放上，天津港始終堅持開放帶動戰略，瞄準世界航運排名前10位的船公司和知名跨國企業及國內大型企業，以資本為紐帶，廣結戰略聯盟。近年來，天津港新成立66家合資企業，合同簽約額521億元。先后吸引了丹麥馬士基、法國達飛、新加坡港務集團等國際知名企業集團，以及中石化、中石油(11.40,-0.04,-0.35%)、中遠、華能等大型央企參與港口開發建設與經營。到今年底，天津港資產規模將達到700億元，營業收入將達到150億元。
　　2004年，天津港啟動了東疆港區的建設。2007年12月11日，天津東疆保稅港區包括6個集裝箱深水泊位、物流加工區、海關監管及口岸辦公設施等約4平方公里建成投入使用。至今年底，東疆保稅港區將累計完成集裝箱吞吐近400萬標準箱，進駐企業已達400余家。
　　社會效益經濟效益同步提升
　　天津港在創建世界一流大港過程中，始終堅持企業發展與實現廣大員工利益、滿足客戶需求和實現社會價值相一致的原則，使港口社會效益與經濟效益同步提升。
　　天津港率先實施生態港口建設，完成了32項生態港口建設項目，使港區綠化面積覆蓋率達到12%；累計投資百億元、完成“北煤南移”工程，全方位有效治理了煤塵污染；大力推進節能減排工作，在全國港口中率先開展集裝箱場橋“油改電”工程，基本實現了港口作業的清潔生產；在東疆港區建設了人工沙灘和國際郵輪母港，既維護了海洋生態的多樣性，又為廣大市民和游客提供了休閑出行的好去處。此外，天津港還以向災區和SOS兒童村捐款、成立社會慈善基金、對外免費開放天津港博覽館等實際行動回饋社會。
　　人才強港推動全面提升
　　為實現世界一流大港目標，天津港利用讀書學習、周末沙龍等多種形式，讓員工在比學先進中解放思想，在改革創新、創業中解放思想，不斷豐富世界一流大港戰略的內涵與外延。
　　2010年，天津港提出了“建設世界一流企業”的目標，并總結出了“雙輪驅動、港城一體”發展新模式，從而形成了以港口裝卸業為基礎的相關多元化發展路徑，為今年實現貨物吞吐量突破4億噸、集裝箱突破1000萬標準箱奠定了堅實基礎。
　　優質服務是天津港生存與發展的生命線。近年來，天津港提出了“建設物流節點與物流網絡”的新理念，按照這一理念，天津港建設了12平方公里南疆散貨物流中心和7平方公里北疆集裝箱物流中心以及多個貨類分撥中心，拓展了港口物流、配送、交易等功能。與此同時，天津港“人才強港”戰略得到強力實施。通過實施人才引進、后備干部培養、先進典型選樹的三個“十百千工程”，涌現出了一大批先進典型個人和集體。
　　作為濱海新區的重要組成部分及功能區，“十二五”期間，天津港將加快港區基本建設，實現“港城一體”升級發展，形成北疆港區、南疆港區、東疆港區、臨港產業區、散貨物流中心、南港工業區等“六大區域”競相發展的新格局。預計到2015年，天津港全港貨物吞吐量將達到5.5億噸。