據造船速報消息，截止到12月1日，韓國三星重工的手持訂單為200艘船，843.2萬修正總噸。現代重工和大宇造船緊隨三星重工之后，分別為217艘船，791萬修正總噸和166艘船，713.4萬修正總噸。
    根據克拉克森的數據，三星重工今年已經獲得了96.5億美元的新訂單，另外還在和美國Utopia商量建造價值11億美元的郵輪�，F代重工處于第二，緊隨三星重工之后，并且兩者間的差距也在不斷縮小�，F代重工在10月份時，和三星重工的手持訂單量相差120萬修正總噸，但是至11月份，已經縮小至70萬修正總噸，這個月甚至能減少至52萬修正總噸。今年現代重工已經獲得了96億美元的新訂單，包括現代三湖重工的訂單。大宇造船和現代重工的手持訂單量相差80萬修正總噸，但是大宇造船很可能將獲得馬士基的20艘18000標準箱的超大型集裝箱船，這將會改變兩者間的差距。
    一位業內人士表示，有些全球性的航運公司正計劃訂造集裝箱船，所以獲得新訂單的船廠會改變目前的格局。因為原油價格從今年下半年開始一直在增長，鉆井船訂單和海工平臺訂單都將逐漸恢復。2010年，造船業經濟預計會很好。