上周，日本日立造船披露說，已研發出應對符合IMO Tier III NOx排放規定的實用型船舶發動機。據悉，將于2016年適用的IMO Tier III要求將船舶NOx排放控制在3.4g/kWh以下，這意味著在某些特定海域，需在Tier I的基礎上減少80%的NOx排放。
    此次日立研發的方式是在增壓器前端安裝一個選擇性催化還原(SCR)裝置，這是全球首次將SCR實際運用至船舶發動機，其他的船用發動機制造商還處于產品認證階段。