呂佳揚一行終于來了，以探路者的姿態來了。
    隨著以呂佳揚為首的臺灣游艇工業同業公會率團前來參展助陣，隨著赫淶森EP 105歷經坎坷首航廈門，兩岸游艇產業以極大的勇氣和努力，開啟了深度合作之旅。臺灣的游艇業也向大陸邁出了重要的一步。
    臺灣組團雖然是首次參加大陸的游艇展，但呂佳揚一行卻獨獨首選廈門。這大概契合了各方的意愿吧。呂佳揚感慨說：“我多次來廈門考察，也去看了上海、海南等地的游艇展。廈門五緣灣是大陸游艇業發展的理想場所，所以最終我們選擇了廈門。這是一個能夠讓游艇業發光發亮的地方。優良的自然環境，政府的扶持政策，閩臺血脈相連的人文優勢，都將給包括廈門在內的兩岸游艇產業合作帶來勃勃生機�！� 
    組團參展：促進海峽兩岸游艇業的優勢互補
    臺灣與大陸一水相隔，一脈相連，在眾多產業都是不可分割的連體。游艇產業也是如此。
    臺灣游艇產業的起步要比大陸早30年，卻始終未能形成本土市場。這自然與地緣與政策息息相關。韓碧祥對此深有感觸：“臺灣游艇業更多是借力打力，開啟了小地方大視野的制造及銷售格局，產品暢銷世界各地，由此累積了豐富的國際化營銷經驗�！�
    大陸的游艇業才起步不久，基礎配套同樣薄弱，但完善的空間巨大；其政策的靈活性也有待更進。這些是目前的不足，但呂佳揚、韓碧祥等人看到的是未來的巨大市場，可以說，大陸的游艇文化正慢慢形成，且比臺灣發展的速度還快。呂佳揚分析說：“目前兩岸游艇產業發展各有所長，臺灣長于生產附加值高的‘大船’，大陸則多生產市場需求量漸長的中小型游艇。兩岸游艇產業正好形成優勢互補，可以密切分工合作，攜手實現雙贏�！�
    首站廈門：“艇”進大陸乃至亞洲市場的基點
    “本屆廈門船展初步顯示出了與國際的展覽會水準接軌的跡象�！�
    呂佳揚的評價謹慎而中肯。而他率領的臺灣游艇組團參加廈門游艇展，還是第一次，雖然規模不是很大，意義卻是深遠。正如呂佳揚所說，“這是試溫。如果市場反應良好的，未來會有大量的臺灣游艇過來參展�！笔聦嵣希瑥B門和臺灣的游艇互動此前已漸趨頻繁，海峽杯帆船賽即是一例。
    如果說，廈門只是臺灣游艇走向大陸的第一步，那么以廈門為基點，“艇”進整個亞洲，或許才是他們的更大野心。“我們是華人游艇制造商，沒有誰比我們更了解華人對游艇的需求。廈門一定會有潛力成為非常好的游艇示范市場�！� 呂佳揚已經開始謀劃在廈門設置品牌中心和銷售中心的事了，差別只在于它只是大陸的市場中心，還是整個亞洲的市場中心。
    赫淶森游艇：拓展大陸游艇市場的急先鋒
    赫淶森游艇所以不辭坎坷，攜105和74尺兩艇，乘風破浪從高雄直航廈門，我想也有其獨具匠心之處吧。
    這種為事風格伴隨了赫淶森游艇的歷史。它創立于1987年，其時臺灣游艇業正從“游艇王國”的巔峰美名中跌落，遭遇十年寒冬。赫淶森游艇卻逆寒流而上，快速調轉方向, 不再以美國為唯一市場, 轉而經營歐洲、澳洲及亞洲市場。由此迅速避開了臺灣游艇業的寒冬困境,并奠定了臺灣游艇業龍頭的地位, 帶領臺灣游艇挺進世界第五大游艇制造出口國。其更于2005年晉升為世界第六大豪華游艇制造廠。
    此次劈風斬浪直航廈門，所顯示的決心，也正是看好了大陸市場，想再度激起臺灣游艇業的新浪潮。林坤祺坦言說：“此行的目的，就是來大陸傾聽一下大陸客戶的心聲，了解他們怎么玩游艇，對游艇都有哪些要求？這對以后我們在大陸的發展有很大作用�！�
    林坤祺還透露說，廈門經濟圈的購買力強，政府對游艇業的支持力度也大，五緣灣碼頭已初具規模，廈門游艇業的發展基礎備足。為此，未來赫淶森游艇可能會在廈門建立一個游艇基地，負責銷售和服務，并以廈門為基點，向整個大陸拓展發展。