本報訊 中國民航業“十一五”期間航空業務規�？焖僭鲩L，成為全球第二大航空運輸系統，具備了先進的安全理念、安全水平以及較為雄厚的物質技術基礎和基本完善的管理體制機制，基本實現了“十一五”發展規劃目標。
    中國民航局局長李家祥近日介紹說，過去5年民航有以下幾大特點：
    規�？焖僭鲩L。到今年底，中國民航運輸機隊總量將達到1610架，是2005年的1．87倍；通用航空作業年均增長10％；通用機隊數量翻番，達到1000架。預計今年民航全行業完成運輸總周轉量505億噸公里，旅客運輸量預計達到2．7億人次，貨郵運輸量預計達到520萬噸，年均增長預計分別為14．1％、14％和11．1％；航空運輸旅客周轉量在綜合交通體系中的比重提升了3個百分點。
    整體發展質量穩步提升。截至2010年8月24日，全行業連續安全運行69個月、2149萬個飛行小時，創造了我國民航歷史上最長的安全記錄；5年來運輸飛行百萬小時重大事故率為0．17，較“十五”期間降低了0．12。航班客座率、載運率達到80％和71％，五年提高8．5和6個百分點；飛機日利用率達到9．9小時，5年增加0．4個小時。全行業5年累計利稅超千億元，是“十五”期間的5倍。
    基礎保障能力大幅提高。5年基礎設施建設總投資2500億元，約為前25年民航建設資金之和。2010年運輸機場預計達到176個，5年新增34個，覆蓋了全國91％的經濟總量、76％的人口和70％的縣級行政單元。其中首都機場客運和浦東機場貨運進入世界前3名�？展芄苤颇芰μ岣撸�2010年保障起降620萬架次，五年間年均增長20％。適航審定、航油供應、信息服務等保障能力顯著提高，航油儲備能力達到148萬立方米，有力地支持了行業快速發展。
    行業管理能力有所提高。民航出臺了《中國民用機場管理條例》，先后提出了《和諧民航戰略任務》、《持續安全理念》、《建設民航強國的戰略構想》等，戰略引領作用明顯。與112個國家簽署了航空運輸協定，以高票連任國際民航組織第一類理事國。（林紅梅）